五菱榮光小卡二手車 五菱小卡1.5雙排
之所以選擇五菱,其實還有一個更重要的前提,保值率高。在眾多定位相似的小卡中,榮光小卡的加長版在二手車市場上一直很受歡迎。如果你以后想調整自己的創業策略,或者長大后想換車,這款榮光小卡加長版也能為車主省心不少,也不用心疼了。
就榮耀MINI(查成交價|參配|優惠政策) Card加長版本身而言,還提供了市面上兩種不同的座艙和座椅布局,滿足不同的用車需求。全系車型尺寸相近,長寬高分別為4785/1595/1870mm,雙排車型的高度增加了5mm,而軸距則保持3050mm。 3m以上的軸距保證了駕駛艙和貨箱的高實用性。單排機型將提供2960mm超長集裝箱單排兩個座位,雙排機型將提供兩排五個座位。它的集裝箱長度可以保持在2250mm,但在拉貨的同時可以提供更實用的駕駛艙環境,讓更多的乘客乘坐。這意味著汽車除了載貨之外,還可以補充一些通勤功能。當然,第二排座椅的存在還有另外一個目的,那就是偶爾可以作為臨時休息的地方,避免疲勞駕駛帶來的風險。
同時,我們需要知道的是,無論是單排還是雙排,加長版的榮光微型車的承載能力都非常強。作為入門級微型車,其最大滿載重量接近2噸,單排1970kg,雙排1990kg。我們按照車輛的整備質量來計算,包括乘客在內的載重量可達784-865kg。
雖然整車只有1.5L發動機,但五菱的L3C 1.5L自然吸氣發動機還是非常成熟的。配備5速手自一體變速箱,除了73kW和135Nm的動力參數外,車輛的極速也能達到115km/h。根據單排和雙排的不同,可以控制NEDC綜合車速在6.6-6.9L/100km左右的油耗數據。
底盤方面,作為一款中置后驅車型,前橋的麥弗遜獨立懸架非常穩定,縱置鋼板彈簧,也就是我們常說的整體橋式獨立懸架,可以配合電為車輪提供動力,使車輛在動態駕駛中更容易操縱。可能是車輛本身并不是龐大的車身,車輛在車輪上的轉彎半徑控制得很好,不用擔心過小巷。
寫在最后
上汽通用五菱榮耀微車加長版,作為一款入門門檻僅為4萬的加長微車,不僅保值率高,在空間上也做到了高實用性和節油性。這兩點顯然會成為低投入創業者入手的重要原因。
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