華晨寶馬320li落地價
前兩天接到了一個測試任務。一位粉絲大哥委托我們幫他試駕了一輛2019款寶馬320Li時尚二手車。據他說,春節期間他在家里安排了相親,所以想買一輛檔次更高的車,感覺更有尊嚴,不會被相親對象看不起。但他的購車預算不足20萬,只能考慮買二手車。
不過,他不喜歡外面二手車市場的車。他覺得這些都是騙人的,就去寶馬4S店看官方二手車。售貨員說3系19款車況不錯,但畢竟不懂車,就算是官方二手車也要多加小心,所以就委托我們幫他查一下這筆買賣是不是真的。我們先來看看車輛的信息和報價。
車型年份:2019 BMW 3 系320Li 時裝模特
生產日期: 2019年1月
許可日期: 2019 年4 月
表觀里程3,336,059,000 公里
新車指導價:31.68萬元
賣家報價:19萬
當時這款寶馬3系的優惠力度還是很大的。裸車25萬左右,落地28萬。現在開了三四年多了,19萬的要價有點貴,但這就是3系的行情。這車很值錢,開五年也減不了一半。
而且這輛車是官方二手車,里程數少。汽車狀況良好的可能性仍然很大。不過,一切還需要經過檢驗才能下結論。不是沒試過4S店的官方二手車。我馬上上菜。
照例先看車頭,可以看到前保險杠的固定螺絲已經拆掉,前保險杠有后噴漆的痕跡。前保險杠是劃痕的高發區。只要不是大碰撞造成的,修好都是正常的。
然后檢查其他覆蓋件的外觀。可以看到所有鐵件的油漆厚度都非常均勻,沒有補漆的痕跡,原廠油漆狀況非常好。
然后檢查了一下,四顆車門固定螺絲沒有擰過的痕跡,外觀還是不錯的。基本上可以算是原廠原漆了。畢竟前保險杠是塑料件。按照二手車主的行話,塑料件不屬于原廠漆范圍。讓我們來看看機艙內發生了什么。
這臺寶馬320搭載的是立式四缸發動機,最大馬力184匹,最大扭矩270Nm。與之匹配的是采埃孚8AT變速箱,7分動力相當不錯。比現在的BMW 325稍微差一點,但是價格便宜很多。
進入機艙,先檢查前方有無意外。我們可以看到,前防撞鋼梁的固定螺絲沒有擰過的痕跡,前蓋的固定螺絲也沒有拆卸的痕跡。基本可以排除車頭發生重大碰撞事故,因為這兩個部位都參與了車頭碰撞事故。第一個也是最脆弱的部分。
經進一步檢查發現,左右大燈生產日期與該車裝配日期一致,左右加強梁無變形和修理痕跡,車漆膠片表值正常。
另外兩根前縱梁沒有變形和折疊現象,可以進一步排除正面碰撞事故。前保險杠應該是輕微摩擦引起的油漆修復,問題可以忽略不計。
排除之前的事故,查看發動機工作情況,發動機氣門室蓋無拆卸痕跡,無漏油現象;發動機棘爪固定螺絲無扭痕;渦輪增壓器和發動機的一些配件沒有拆卸痕跡,可以排除吊裝維修的歷史。由于發動機變速箱是立式的,變速箱和發動機底部的情況只能在頂起汽車后進行測試。讓我們先看看里面。
坐在車內,可以看到這一代寶馬3系的內飾還是有些廉價,沒有新款那么豪華,尤其是電子手剎,顯得很低調。但有些人更喜歡機械剎車,后驅可以玩漂移。不過新3系上市之后,也讓大家明白了,我們還是更愿意買3系家用。目前內部整體磨損很少。結合發動機的情況,儀表上顯示的6萬多公里大部分都是真實的。畢竟BMW愛跑八萬公里就換發動機棘爪。
查看內飾細節,可以看到地毯空腔內沒有沙子和水漬,相當干凈。儀表臺框架、座椅框架、轉向柱等內飾鐵件也沒有生銹,這排除了內飾被水泡過的可能性。
接下來讀取行車電腦OBD數據,可以看到傳輸里程符合表中59000公里,可以排除車輛儀表調整的嫌疑,各系統無故障碼,這很好。 4S店的銷量似乎還不如賣瓜老太婆。
因為是在4S店,所以上架很方便。遠遠看去,底盤沒有明顯的磨擦現象,發動機變速箱也沒有漏油,很干爽。
檢查細節,發動機變速箱油底殼無滲漏,發電機與變壓器連接螺釘無拆卸痕跡,變速箱棘爪無拆卸痕跡,因此發電機和變壓器有維修歷史。
整車懸架方面,前后四顆減震器固定螺絲無拆卸痕跡,支撐臂等易損件也未拆換。都是原廠配件,更能體現車輛里程的真實性。
但在檢查舵機時,發現舵機的固定螺絲被拆掉了。根據4S維修店的維修記錄,已經要求更換轉向機。估計是質量原因換的,問題不大。只要現在轉向沒有問題,應該沒問題。
經過兩個小時的檢查,寶馬3系整體狀況良好,是一款正經的精品車。立即將車況詳細匯報給凡哥。他表示對車況非常滿意,選擇官方二手車是正確的決定。然后是討價還價環節。我特別不方便參加。告別了我的粉絲兄弟,并在離開前解釋了一些該做的和不該做的。
可以看到網上也有很多寶馬3系的車型,價格大多在19萬左右。如今這款官方二手車里程少,車況好,還是有優勢的。畢竟普通人買二手車怕買到問題車、事故車、泡沫車。那么你覺得花19萬買這臺寶馬3系值嗎?
好了,今天的測試用例分享就到這里了,感謝閱讀!
喜歡朋友喜歡,阿浩,我碼字不容易。另外,如果你有任何關于二手車的問題,盡管問我,我會盡力幫你解答。下次見。
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