大眾速騰碰撞測(cè)試解析:被動(dòng)防護(hù)保護(hù)充分,能否穩(wěn)拿五星成績(jī)?
側(cè)面碰撞測(cè)試解析:C-NCAP側(cè)面碰撞速度為50公里每小時(shí),移動(dòng)車質(zhì)量為1400kg±20kg,碰撞后,速騰(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)前排側(cè)氣囊與前后氣簾瞬間彈出,起到了有效保護(hù)。
?美版卡羅拉(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)和美版速騰的碰撞成績(jī)都不錯(cuò)。即使是最為嚴(yán)苛的25%正向碰撞測(cè)試,卡羅拉和速騰也能夠取得G(優(yōu)秀)的成績(jī)。國(guó)產(chǎn)化以后,只要不出現(xiàn)“鋼材標(biāo)號(hào)降低”的問(wèn)題,相信卡羅拉和速騰也可以取得不錯(cuò)的碰撞成績(jī)。
被動(dòng)安全方面,思域(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)采用本田獨(dú)家G-CON技術(shù)的碰撞安全車身設(shè)計(jì),有效減輕了給對(duì)方車輛及行人的傷害。
因此,很多中型車在進(jìn)行安全設(shè)計(jì)時(shí),都充分利用了這一特點(diǎn)。碰撞緩沖防護(hù)系統(tǒng)從技術(shù)成本上來(lái)看,價(jià)格相對(duì)低廉,因此應(yīng)用也十分廣泛。在國(guó)內(nèi),中級(jí)以上車型,像大眾朗逸(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、新寶來(lái)(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、速騰等都有這種類似設(shè)計(jì),技術(shù)上已經(jīng)非常成熟。
在碰撞測(cè)試的成績(jī)上,雪鐵龍C4世嘉就曾取得過(guò)歐洲四星、國(guó)內(nèi)五星的好評(píng)。在被動(dòng)安全的設(shè)計(jì)上,C4世嘉(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)采用“太空艙”式的車身結(jié)構(gòu)、一體化沖壓車門(mén)、前后鋁合金防撞梁、防撞銷釘以及堪比深潛器的超強(qiáng)B柱。
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