豈止于省油,廣汽本田凌派銳·混動(dòng)初體驗(yàn)

凌派 參考價(jià)：10.98萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1849條)

1、顯然凌派（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銳·混動(dòng)的出現(xiàn)是一次降維打擊，而且作為一款稱職家用車的各方面都做到位了。

2、最重要的是此前燃油版凌派稍顯硬朗的懸掛調(diào)校，到了凌派銳·混動(dòng)上，就往有韌性方面改變了，整體舒適度要好上不少。

3、在本田5L第三代 i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)的加持下，2022款廣汽本田凌派銳·混動(dòng)版在油門初段時(shí)就能夠獲得不錯(cuò)的動(dòng)力供給，整個(gè)加速過程平順流暢，發(fā)動(dòng)機(jī)的介入感也很輕微，并不會(huì)讓人覺得突兀。

4、不論從空間、燃油經(jīng)濟(jì)性還是從動(dòng)力的輸出邏輯來看，凌派銳·混動(dòng)車型完全滿足消費(fèi)者對(duì)于一臺(tái)家用車的需求，尤其是較軟的懸掛調(diào)校讓它的家用屬性進(jìn)一步強(qiáng)化。可就是這樣一臺(tái)家用車，本田仍不忘賦予它一定的“運(yùn)動(dòng)”風(fēng)格。

5、混動(dòng)豈止是更省油 在雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銳·混動(dòng)、奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銳·混動(dòng)以及皓影（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銳·混動(dòng)上，其搭載的是一套0L第三代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)。不過，在凌派銳·混動(dòng)上則是本田首次在國(guó)內(nèi)搭載5L第三代 i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)。

6、本田的混動(dòng)系統(tǒng)此前我們已經(jīng)在雅閣、CR-V等車型上領(lǐng)略過，不過，雅閣銳·混動(dòng)和CR-V銳·混動(dòng)的價(jià)格都在20萬元往上。而凌派銳·混動(dòng)作為未來定價(jià)15萬元級(jí)別的車型，卻搭載了相同的第三代i-MMD技術(shù)。