什么長江750好 長江750吧

摩托車

二關于長江750的N多問題

現在15000左右

三長江750 32p的怎么樣

1你說的是長江750摩托車系列中的東海750摩托車吧？東海750摩托車在上海生產，功率32馬力，最高時速120公里。 80年代停產，1993年模具毀壞。

四長江750摩托車

1由南昌洪都飛機制造公司制造。 3萬元左右。國產長江750摩托車是為數不多的國產大排量摩托車之一。

2、結構簡單，扭矩大，用途廣泛。在國內應用廣泛，深受車主和車迷的喜愛。現在，它在中國摩托車中的地位可以說等同于哈利在世界摩托車中的地位。

3、長江750不僅出口到歐、美、日等世界級摩托車生產強國，國內眾多車迷也不斷對其進行個性化設計和改裝。

4、本改裝方案基于長江750兩輪車（發動機功率23KW，頂置氣門）設計。本次改裝保留了原車的主車架結構和優勢，將電氣系統、發動機等車身部分采用國產通用配件進行了升級，提升了部分性能。

5、改裝方案如下：用摩托車電子點火系統替代原裝鉑金點火系統，提高點火性能。用40A汽車發電機更換原車發動機，將原裝發電機換上皮帶輪，將新發電機放在右缸上方（大多數邊三輪車都放在左缸上方），將原裝發電機保護罩磨平，留一個皮帶通道，發電機由皮帶驅動，新型發電機蓋由金屬制成。

6、改進的發電機提高了供電能力。因此，可以去掉原有的腳踏啟動機構，使其成為電啟動摩托車。新型發電機還可以為大功率燈具和其他電器提供充足的電力。

7、將原來的空氣濾清器改為兩個空氣濾清器，置于氣缸上方，增加空氣濾清器的體積，提高進氣效率。 XF250空氣濾清器可改進空氣濾清器。

8、原廠制動系統為前盤后鼓式，為提高制動性能，可改為前后盤式，前制動器只需換成鉆孔盤即可，后剎車需要拆掉原來的鼓式剎車機構。在后輪轂上鉆孔，扣上并固定鉆好的圓盤。

9、山東750B7前懸架系統帶防塵罩，后懸架兩側有油壓減震器和彈簧減震器，安裝防塵罩。排氣系統由沒有消聲器的彎曲金屬管制成，以獲得強烈的節奏排氣聲音并增加發動機的扭矩。

10、外觀設計采用1950、60年代產品形象，符合當下流行的復古懷舊時尚。外觀覆蓋件大多采用鈑金加工而成。鞍座需要由車輛裝備商制造。馬鞍造型簡潔明了，與整體設計協調，有別于傳統的馬鞍。對于個子矮的人，需要改裝車架，降低座高。

11、雙側護板設計得比較長，目的是協調油箱和鞍座的形狀關系，讓整車看起來更結實，同時也可以保護下的電器和電路油箱更有效。

12.燈具可以從市場上現有的燈罩上購買，并用鈑金技術進一步加工。發動機表面經過拋光電鍍處理，但在改變發動機外觀時，需要具備專業廠家的制造水平。

13.本設計方案大量使用電鍍件，一改原車粗獷的感覺。具體部位造型并沒有照搬歐系車的風格，而是運用現代設計理念進行藝術化處理，讓整車外觀具有濃郁的后工業韻味。

14. 上述大部分項目的修改都經過實踐檢驗。總費用約為30,000-40,000元人民幣（包括新原車的價格）。雖然改裝一輛750摩托車的費用是原車價格的近一倍，但是改裝后的長江750摩托車無論是外觀還是性能都比原車有了大幅度的提升，完全可以和進口懷舊車相媲美。

15、中國人也可以擁有自己的大排量摩托車。隨著改革的不斷深入，經濟的快速發展，人們觀念的進步，定制汽車和個性化汽車之間的距離已經不遠了。