法拉利575，法拉利575多少錢

10萬多歐，國內買300萬吧

2，京商的法拉利575模型怎么樣容易壞么

只要用對了，不會那么容易壞的！不容易壞。我的燒油遙控車玩了2年了也沒壞過。

3，法拉利575M的Handling GTC版全球出產多少輛

500輛這車的發動機太給力了！ V12 5.7的排量加速性能極強，甚至比法拉利F430還要好！ GT版更棒！

4，法拉利575的售價是多少

國內284-320萬。停產！ 2007年停產，北京有300W左右。我在網上看到過

5，法拉利F430和法拉利575 只說外觀 給點意見

或者430。看起來更舒服。 575的大燈真是與時俱進。可能有人覺得很美，但是單從銷量上就可以看出來。有些問題，雖然實力上有差距，但我只說F430的外觀還是太俗了，連F360唯一的美都抹殺了，430SC還不錯，575，可惜太像了90年代日系小跑：010 -1010 原車一定是575M，不是同一車型名稱法拉利575M 價格信息車身價格394萬元發動機排量5748cc 氣缸數12座2 燃油類型汽油排放標準前進檔數6動力傳遞參數風阻系數(Cd) 0.345 敞篷風阻系數(Cd) 最高車速(Km/h) 315 電子限速(100分) 最大涉水深度(m) 加速時間(s) 0 -100km/h-4.0 非-定速巡航系統制動距離（米） 100km/h-0-35.0 變速箱半自動故障檢測（100分） 變速桿位置+方向盤后撥片數量（各） 6 終減速比4.30 中央差速鎖無前橋差速鎖無后橋差速鎖發動機制造商型號F136E 驅動方式中央后驅排量(l) 4.308 氣缸數(個) 各8個氣缸氣門數(個) 4575M575M.575

6，法拉利575M與法拉利F430哪個車快一些

車型全稱Ferrari 575GTC 車身尺寸4550X1935x1277mm 車身軸距2.500mm 整備質量1100KG 發動機類型65 度V12 發動機排量5.997ml 最大功率605hp/6000 rpm 最大扭矩730Nm/5200 rpm 驅動方式前后驅傳動形式6- speed manual transmission 加速性能0-100km/h 在3.5 秒內最高時速335Km/h $785,000.00575 在GTC 中你買不到的是賽車。想買只能買575M的Maranello，國內的440W貌似500，這車的發動機太給力了！ v12 5.7的排量極強，比法拉利f430還強！ gt 版本更好！大約300 輛2005 年法拉利575 GTC 2005 年制造法拉利575 GTC 發動機位置前驅動型后輪車身材料合成車身管狀鋼底盤帶底板生產年份為系列2003 - 2004 價格$785,000.00 重量2645 磅| 1199.8 公斤于2003 年法蘭克福推出。 比我的電腦還值錢——

7，法拉利575 GTC多少錢

這輛亮車馬馬虎虎，萬A88888，看過幾次，很帥的法拉利575 GTZ，收藏家，加什么當一家專門從事定制汽車的公司加入法拉利時會發生什么？答案是法拉利575GTZ，沒聽過？故事從一個人開始。 Yushiyuki Hayashi是日本著名的收藏家。他收藏了很多有歷史價值的車，包括多輛法拉利，比如一輛166MM，一輛250 Spider California，兩輛Daytona ——，一輛coup硬頂版，一輛spider cabriolet Pont版，還有一輛罕見的Enzo。然而，Yushiyuki Hayashi 先生并不滿足于傳統的收藏。他很希望自己的收藏作品不一樣，需要回到1950年代法拉利250GTZ的魅力！ 250GTZ是一輛經典的法拉利，在1950年代贏得了很多比賽，被法拉利車迷譽為紅色圖騰。 50年風雨不減，如今已成為收藏家追捧的珍品。大膽的Yushiyuki Hayashi向Zagato表達了自己的想法：用Ferrari 575M的車身，按照著名的Ferrari 250GTZ的風格進行再造！接受這個想法的是意大利的Zagato設計公司。 Zagato的設計也有著悠久的歷史，甚至比法拉利還要早！創始人Ugo Zagato是創立阿爾法羅密歐的繼任者。歷史上，阿斯頓馬丁、DB1、DB7車型都曾有過Zagato設計版本，就連蘭博基尼猛禽這樣的杰作也出自Zagato之手。 Zagato得到林勇行的要求后，立即與法拉利交涉，他們意識到這不失為一個紀念剛剛退役的575M的好機會。最終，在Zagato的操作下，這款以法拉利575為基礎打造的跑車，巧妙地融合了250GTZ的風格，設計出了引人注目的575GTZ。

在風格上，Zagato 大膽的回顧了250GTZ 的設計語言。優美流暢的線條，仿佛喚起了50年前的經典。快感。這一切都是250GTZ的風格，Zagato再現了它的魅力。當然，僅僅繼承并不足以成為經典，Zagato 也有自己的元素。與其他Zagato跑車一樣，后窗陡峭向上，與車頂向下滑動的線條形成銳角，這是Zagato眾多作品的風格；前格柵夸張，就像一頭開口的野獸，與之前的阿斯頓馬丁DB7 Zagato相比，這會來得更加猛烈，咆哮的感覺很囂張。雙色調車身的使用使575GTZ 更加優雅，讓人想起1950 年代豪華車的設計。非常巧妙，這并沒有影響它作為純種跑車的血統，值得稱道！