13款本田crv和15款的哪個好 本田2015款CRV

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大家好，歡迎來到今天的番茄驗車日記。本期為大家帶來的是2014款本田CRV。

今天我們試駕的是2013款兩驅豪華版，排量為2.4L，比2.0L版動力更強。今天這款車是CRV的第四代車型，現在已經是第五代了。全新一代采用1.5T渦輪增壓小排量發動機，混動版。今天的一款依然沿用傳統的自然吸氣版。

說到CRV，大家都知道這是一款家喻戶曉的車型，在中國市場的銷量也是非常的好。可以說，正是本田的第三代CRV開啟了中國市場SUV車型加價銷售的熱潮。

這款車的前臉采用了與8代雅閣（查成交價|參配|優惠政策）相似的進氣格柵設計。整體的顏值非常沉穩，整個前臉非常的剛勁有力，很符合他當時目標人群的審美。這款車采用了17英寸的輪胎，在提升舒適性的同時，也為車主降低了日后更換和使用的成本。

來到側面，就能看到CRV寬大的車身。與上一代車型相比，車身少了一些靈動，多了些穩重。高高翹起的車尾讓我們對CRV的行李箱空間有了更多的了解。非常值得期待。

來到車尾，首先映入眼簾的就是他那非常醒目的后尾燈。長長的垂直尾燈讓他在夜間更具辨識度，保證行車安全。尾門上的小尾翼不僅集成了高位剎車燈，還為整車帶來了運動感。

打開尾門，我們發現尾箱的離地間隙很低，方便拿取日常物品。女性也可以輕松地將行李搬上車，而無需將其舉得很高。這種設計非常人性化。整個后備箱的空間非常平坦寬闊，行李箱可以有規律的放置。放倒后排座椅后，可以獲得巨大的行李空間。另外，這里有一個放倒后排座椅的按鈕，省去了來回折騰的麻煩，這個好評。

現在讓我們去檢查區看看車子的狀況如何

首先，讓我們來看看這輛車的外觀。經過檢查員的檢查，我們發現全車沒有鈑金噴漆的痕跡，只是前后保險有一些輕微的劃痕。開了5年還保持原廠漆面的老車，真的很難得。

接下來，讓我們看看發動機艙。

檢查后，電池壽命為100%，應該是剛更換的新電池。整個機艙的螺絲都沒有拆下來，但是經過我們的檢查，發現發動機并沒有漏油。左右大燈的日期早于該車的出廠日期，也沒有擰過的痕跡，所以沒有更換大燈。我們可以發現，這臺車開了五年，車況還是不錯的。

讓我們來看看車內發生了什么。原車主應該好好愛護這輛車。全車內飾比較新，沒有破損。通過OBD電腦的檢查，我們發現整車系統都很正常，除了一些可以排除的電子故障外，沒有任何問題。與上一代相比，這一代CRV的內飾有了很大的進步，更加年輕化。換擋桿的位置與其他車型不同，實際使用起來非常順暢。

這款車的多功能方向盤集定速巡航、音量調節、行車電腦控制于一體，非常好用。從儀表上我們可以看出，這輛5年車齡總共才行駛了不到5.5萬公里，車主開車的也比較少。這款車的配置比較高，自動雙區空調，這種天氣它的空調制冷還是很給力的，風很大，冬天座椅加熱效果很好。

這輛車內部有很多存儲空間。中控臺下方的長條水杯架可以放很多東西，前面的煙灰缸也可以用來放東西。中央扶手箱比較深，扶手箱上部可以前后移動，駕駛時可以根據個人身高進行前后調節。后排中央凸起很小，后排可以輕松坐下三個人，座椅也比較軟。

現在就讓檢測員帶我們去路試一下，看看這輛5年車齡的車性能如何。這款車搭載的是2.4L自然吸氣發動機，與之匹配的是5AT平行軸自動變速箱，這也是早期本田車上使用的變速箱。當然，在今天的9102中，這套動力總成算不上先進，但整體配合還是相當不錯的。起步階段油門非常靈敏，輕踩油門車子就會向前行駛，給人一種動力強勁的感覺，2.4L的排量在高速行駛時也不會覺得很肉。當然，與目前主流的渦輪增壓相比，還是有差距的。好在這臺車的優勢在于動力連接很線性，乘坐舒適性也比較好，很適合家用。而且這套動力總成非常耐用。車齡5年的車，發動機運轉平穩，變速箱沒有任何異常。或許在這款車型的消費者眼里，皮質耐用，空間合理。容易出錯，這是這些車主看重的。

CRV的車主可能不會那么愛出風頭，但一定是非常顧家的。或許對他們來說，一輛可以載著家人從A地到B地的車，開起來并沒有什么樂趣，但家人的陪伴也很重要。溫暖的。雖然沒有引擎的轟鳴聲，但孩子們的歡聲笑語勝過一切。

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