東南三菱轎車

在剛剛結束的2018廣州車展上，東南汽車推出全新緊湊型轎車——東南A5翼舞（查成交價|參配|優惠政策），售價區間為4.99萬元至7.59萬元。為了滿足最新的國排放標準，東南汽車還公布了A5翼舞排放版本的售價，售價區間為5.19萬元至7.79萬元。而胎壓監測、剎車輔助、牽引力控制、車輛穩定系統等也成為了標配。

作為東南汽車的最新產品，翼舞A5的實際表現如何呢？這篇文章有你想要的答案！

全新“Wing 3”設計理念

熟悉東南汽車的朋友可能已經知道，“翼3”的設計理念已經應用在東南DX3（查成交價|參配|優惠政策）、東南DX7（查成交價|參配|優惠政策）等多款車型上。作為后來者，東南A5翼舞自然會采用最新的家族化設計語言。

不得不說，東南汽車近幾年推出的車型在顏值方面確實值得稱道，東南A5翼舞也不例外。這款全新車型的外觀并沒有過分的設計，不會給你帶來強烈的視覺沖擊，但是卻能營造出不錯的運動感，包括X型的前臉設計，極具動感的后保險杠等元素。綜合來看，作為一款7.79萬元頂配的緊湊型轎車，東南A5翼舞在外觀設計方面的表現還是不錯的。

在車上給你驚喜。

如今，內飾設計和配置已經成為自主品牌車型的強項，明顯優于同級別合資品牌的產品。剛剛上市的東南A5翼舞在車上的表現又會給你帶來怎樣的驚喜呢？

東南A5翼舞內飾采用非對稱設計，中控臺采用軟質材料包裹。配置方面，車機系統是它的亮點，還配備了胎壓監測、自動空調、定速巡航、外后視鏡加熱等功能。考慮到試駕車型的價格，新車的配置還是很厚道的。用車方面，東南A5翼舞表現一般，基本可以滿足家庭日常的儲物需求。

1.5L自然吸氣發動機動力夠足。

東南A5翼舞全系搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率120馬力，峰值扭矩143牛米。匹配來自比利時邦吉的5MT和CVT無級變速器，擁有運動、手動和雪地模式。

雖然小排量增壓已經成為發動機的主流趨勢，但入門級緊湊型車采用自然吸氣發動機的產品并不在少數。其中包括奇瑞的艾瑞澤e（查成交價|參配|優惠政策）X，還有我們今天要試駕的東南A5翼舞。

東南A5翼舞搭載的1.5L自然吸氣發動機來自申航三菱，型號為4A91。這款發動機已經應用于不同品牌的多款車型，其可靠性和成熟度不用多說。

自然吸氣發動機的特點相信大家都不陌生。它的特點是線性和平滑。東南A5翼舞搭載的1.5L自然吸氣發動機也有平直平順的優點，只是油門的初調有些敏感，好在不會造成車輛過于前傾的感覺。這種風格的油門調校，或許是為了彌補初期小排量自然吸氣發動機動力不足的刻意調整。

隨著發動機轉速的不斷攀升，可以感覺到車輛有明顯的加速感，整個過程非常平順。自然吸氣發動機的輸出處于高速區間，不會像渦輪增壓發動機那樣出現過早的動力疲軟。

發動機搭配的是CVT變速箱，匹配度很高。同時，這款變速箱的傳動效率會給人一種非常直接的感覺，響應速度也更快。在勻速巡航時，變速箱可以使發動機保持低轉速，從而保證發動機的燃油經濟性。此外，如果加速很快，CVT也會快速調整齒輪比，讓發動機工作得更好。

試駕車型采用電動助力轉向系統，轉向力和扶正力矩適中，但轉向間隙較大，缺乏與駕駛員的交流。隔音降噪方面，急加速時發動機噪音有點大。考慮到這款機型的售價，這樣的表現還是可以接受的。

懸架系統方面，東南A5翼舞采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架系統，這在同級車中比較少見。懸吊訓練方式一開始有點僵硬，經過一些坑洼就明顯了。不過在經過一些比較大的坑洼時，懸架還是可以很好的過濾震動。同時，這款車型的座椅給人的感覺更加柔和，尤其是后排座椅，也能起到很好的濾震作用。

寫在最后的：東南A5翼舞給我的整體印象還是不錯的，尤其是配置。以試駕車型為例，配備倒車影像、定速巡航、上坡輔助、9英寸觸摸屏等，并配備車身穩定系統等安全配置，功能齊全。同時在外觀和內飾的設計以及動力系統的成熟度上都有不錯的表現。因此，對于一款價值7.79萬元的緊湊型轎車來說，綜合產品力已經達到了不錯的水平。