十代思域是哪一款 2023款11代思域

思域 參考價(jià)：12.99萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1086條)

近日，廠長(zhǎng)試駕了本田全新思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.5T車型，快來(lái)和小伙伴們聊聊吧~

廠長(zhǎng)

第一次聽(tīng)說(shuō)本田試駕，廠長(zhǎng)首先想到的是這臺(tái)：

本田CBR系列

其實(shí)廠長(zhǎng)一直認(rèn)為，本田在摩托車上的造詣要高于在汽車上的造詣。本田摩托車帶來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，被本田巧妙地移植到了汽車上，讓本田汽車擁有了強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)。 VTEC 就是最好的例子.

好吧，廠長(zhǎng)承認(rèn)，作為一個(gè)汽車摩托車愛(ài)好者，我是一個(gè)本田迷……廠長(zhǎng)不喜歡談?lì)佒担吘诡佒抵皇呛}卜和白菜的問(wèn)題。讓我們跳過(guò)外觀.

無(wú)級(jí)變速器？你在開(kāi)玩笑？

本田思域可以說(shuō)是一款傳奇汽車。且不說(shuō)曾是新北最快前驅(qū)的思域TYPE-R的體驗(yàn)，VTEC開(kāi)啟時(shí)的巨響和本田的5擋平行軸變速箱就足以讓車迷津津樂(lè)道它。

補(bǔ)充閱讀

VTEC是本田于1989年推出的一套可變氣門(mén)正時(shí)和氣門(mén)升程電子控制系統(tǒng)。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這項(xiàng)技術(shù)就是在不同的工況下，增加或減少進(jìn)排氣量，調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。這樣的設(shè)計(jì)讓搭載VTEC技術(shù)的本田發(fā)動(dòng)機(jī)在高速區(qū)間實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。

同時(shí)，相比于其他發(fā)動(dòng)機(jī)在高速行駛時(shí)那種“尖叫”的感覺(jué)，本田搭載VTEC系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)在高速行駛時(shí)會(huì)爆發(fā)出一種類似于“興奮”的“尖叫”。也在粉絲心中建立了獨(dú)特的基因。紅區(qū)的高速和煥然一新的動(dòng)力，成為車迷對(duì)本田發(fā)動(dòng)機(jī)的印象。

本次試駕的第十代本田思域采用1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可產(chǎn)生177馬力的功率。要知道，邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上只有180臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)！但是這么強(qiáng)悍的發(fā)動(dòng)機(jī)，居然搭配了CVT變速箱……作為性能控制總監(jiān)，我拒絕！

動(dòng)態(tài)的

當(dāng)我實(shí)際試車的時(shí)候，廠長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)我錯(cuò)了，因?yàn)槭澜缟嫌袃煞NCVT:一種是本田的CVT，一種是其他品牌的CVT。試過(guò)的朋友很清楚，本田的CVT變速箱不會(huì)像其他牌子那么沉悶，而是會(huì)在不經(jīng)意間給你一些。

思域的油門(mén)調(diào)節(jié)非常靈敏，油門(mén)的動(dòng)力會(huì)主動(dòng)開(kāi)始輸出。不過(guò)由于CVT變速箱不具備檔位概念的特性，所以只要在加速時(shí)不松油門(mén)，就不會(huì)感覺(jué)到動(dòng)力中斷或任何頓挫感。在乘坐舒適性方面，這款CVT為思域加分不少。

當(dāng)你深踩油門(mén)時(shí)，汽車給你的第一個(gè)反饋是發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音和不斷上升的速度，隨之而來(lái)的是一波推背聲。如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不恒定，你真的感受不到CVT變速箱的加速。如果掌握合適的起步速度，相信這臺(tái)思域0-100公里7秒跑完也不是沒(méi)有可能。

當(dāng)然，這款CVT也有自己的缺點(diǎn)。用廠長(zhǎng)自己的口號(hào)：“再快也是CVT！”思域在掛S擋的時(shí)候，踩下油門(mén)可以明顯感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)在高速時(shí)“吃力不討好”。這種感覺(jué)大概是保護(hù)CVT變速箱的結(jié)果。

控制情緒

如果讓我給這輛車加個(gè)描述，我想我會(huì)給出五個(gè)字：性能雜貨車。性能車和雜貨車本來(lái)就是兩個(gè)不同的方向，一個(gè)代表強(qiáng)勁動(dòng)力，一個(gè)代表居家舒適實(shí)用。但是廠長(zhǎng)覺(jué)得這兩個(gè)詞用在思域上，恰到好處。

性能方面，雖然沒(méi)有“鋼炮”車型的強(qiáng)勁動(dòng)力，但實(shí)測(cè)0-100km/h加速7秒，領(lǐng)先同級(jí)。在“買東西”方面，思域2700mm的軸距幾乎相當(dāng)于B級(jí)車。就算是廠長(zhǎng)這種身高接近190cm、體重200多斤的壯漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），也能舒服地坐在后排。

一般來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)軸距往往會(huì)導(dǎo)致車身笨重，但思域卻沒(méi)有這種感覺(jué)。思域的轉(zhuǎn)向隨動(dòng)性在閃光中非常出色，高速過(guò)彎時(shí)懸架支撐也很到位。但如果您追求舒適，您可能會(huì)發(fā)現(xiàn)懸架有點(diǎn)僵硬。 ……

說(shuō)完優(yōu)點(diǎn)，該說(shuō)說(shuō)缺點(diǎn)了。思域雖然聰明，但電動(dòng)助力方向盤(pán)的反應(yīng)并不是很快，遇到緊急情況總會(huì)有輕微的轉(zhuǎn)向遲滯。另外，橫濱的這套靜音胎，在暴力駕駛的時(shí)候真的抓不住。

一般注意事項(xiàng)

說(shuō)白了，思域這款車給廠長(zhǎng)的直觀印象就是家用和一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感的結(jié)合。如果廠長(zhǎng)自己買思域，我想我會(huì)毫不猶豫的選擇手動(dòng)版。拿到手后第一件事肯定是換掉抓地力不行的Yokohama靜音胎！

漂亮的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)和本田優(yōu)秀的懸架調(diào)教足以讓本田車迷興奮不已，足夠大的空間也極其適合家用。如果你熱愛(ài)跑車，對(duì)性能車也有自己的執(zhí)念，那么思域?qū)⑹悄悴诲e(cuò)的選擇。

但對(duì)于追求品質(zhì)的小伙伴來(lái)說(shuō)，本田的響度在汽車界早已家喻戶曉。同時(shí)，這款車的細(xì)節(jié)做工也有待提升。如果您不喜歡嘈雜的噪音和顆粒狀的細(xì)節(jié)，請(qǐng)忽略這款思域。

廠長(zhǎng)八卦

好……除了摩托車，廠長(zhǎng)也忍不住吹牛了……昨晚騎著摩托車回家，就是一種感覺(jué)。 ……

寒冷的…

昨天騎摩托感冒了。北京的冷讓廠長(zhǎng)猝不及防。不知道祖國(guó)其他地方的天氣怎么樣？

小伙伴們也要保重身體哦~

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