吉利美人豹敞篷跑車1萬 10萬以內的平民跑車

各家車企攜多款重量級車型亮相廣州車展，蓮花Evija也亮相廣州車展，成為所有參展車型中最貴的車型。 Lotus一直以輕量化的車身結構和極具運動感的底盤著稱，但動力從來都不是它的強項。但是這次Evija的展出，打破了大家以往對Lotus的印象。高達2000馬力的動力輸出，讓它徹底變成了一頭野獸。這次Evija的出現，也算是蓮花品牌的復興，因為在吉利入股蓮花之前，蓮花的經營狀況其實并不樂觀。

創始人查普曼在世時，公司經歷過數次財務危機，但最終都保住了性命。 1982年創始人因心臟病去世后，公司財務狀況直接跌至谷底。從1986年開始，Lotus就命運多舛。它最初被通用汽車收購，后來賣給了A.C.B.N.Holdings S.A.不久之后又賣給了Proton Malaysia。公司一直處于輾轉反側的狀態，銷售情況一直沒有好轉，導致蓮花的發展不溫不火。蓮花有技術儲備，但資金不足，無法大踏步前進。眼看著全球各大超跑企業都在推出自己的混合動力旗艦超跑，但是資金不到位真的沒辦法。蓮花就算有身手，也只能焦急。

但當吉利收購普騰后，一切都變了。吉利收購了Proton 49.9% 的股權和Lotus 品牌51% 的股權。有了吉利的新鮮血液，蓮花終于可以造出屬于自己的超級跑車了。吉利在2017年入股蓮花，得益于吉利強大的資金支持和蓮花強大的技術背景。

短短兩年時間，這款Evija電動超跑橫空出世，一系列參數讓所有人震驚。 Evija最大輸出功率2000馬力，零速加速小于3秒，0-300km/h加速小于9秒，極速高達320km/h。電動車最頭疼的兩個問題就是續航和充電時間。在Evija中也得到了完美的解決。 Evija可支持最大350KW的直流充電系統，電池從零充至100%僅需18分鐘！這種過充技術簡直令人咋舌。 Evija 充滿電后可行駛400 公里。作為一款超跑，這個續航完全夠用了。

作為一款超跑，Evija的外觀也是極為前衛。乍一看不會夸張，但細看車身上的空氣動力學設計，就會驚嘆不已。車身兩側巨大的風道與車門后部相連，前輪后方的風道也直接與前輪相連。這些設計都是為了給Evija提供更強的下壓力，讓Evija可以貼地飛行。控制車輛重量一直是蓮花的專長。全車采用碳纖維材質，因此整車重量僅為1680kg。

目前，這款超級跑車已經正式上市，全球限量130臺，國內起售價2188萬。不知道有多少土豪會為這款超級跑車買單？

作為路特斯的復興版，Evija充滿了科技感和未來感。相信超級快充技術將在未來的插電式混合動力汽車和其他電動汽車中共享。吉利能否拿出一些技術來為自己服務，不得而知。但按照以往的收購慣例，大股東會從被收購的品牌身上學到很多“獨家秘方”來完善自己的產品。吉利很早就推出了跑車車型美女豹，一直被認為是笑話，但相信有了蓮花的加入，李書福的跑車夢會早日實現。美人豹（查成交價|參配|優惠政策）再次推出時，必將成為一匹名副其實的黑馬。

通過收購吉利，蓮花完善了產品結構，吹響了整個品牌復興的號角。

車叔推測，吉利也會借助Lotus的技術發展自己，在運動車型上取得更大的進步。科麟03+或許只是吉利的開胃菜，而在“吉利超級聯賽”中作為賽車亮相的帝豪GL（查成交價|參配|優惠政策），或許才是吉利運動車型普及的真正開始。