君威標配9AT三款版本，哪款配置值得選？解析別克君威19.68萬起售，營造出年輕運動氣息

在我國的汽車市場上，長期以來，各家廠商在市場上相互競爭，他們憑借自己的實力贏得了眾多消費者的擁躉。雖然目前整個國內汽車市場都是日系和德系品牌的天下，但是美系車型的表現也比較出色。例如，在中級轎車銷量排行榜中，美系品牌上汽通用別克的君威（查成交價|參配|優惠政策）就受到了眾多消費者的青睞。

相對而言，君威作為別克中高端轎車，定位介于別克英朗（查成交價|參配|優惠政策）和君越（查成交價|參配|優惠政策）之間，長期以來一直是別克品牌最具競爭力的產品之一。早在今年年初，2022款別克君威就宣布上市。截至目前，2022款別克君威共有三款車型在售，分別是GS Premium、625T smart和552T smart。官方指導價分別為24.98萬元、21.08萬元和19.68萬元。

相對而言，2022款別克君威的外觀設計和內飾設計與2021款基本相同。從前臉來看，2022款別克君威的造型比較簡潔。光滑的艙蓋只有一根凸起的肋線，將艙蓋分為左右兩部分。配備分體式設計的大燈組，大燈組的造型比較犀利。值得一提的是，在大燈下方，采用了鍍鉻飾條進行裝飾，并且還有一條鍍鉻飾條橫向貫穿中網，形成了不錯的整體感。前包圍位置，2022款別克君威造型更加犀利，營造出年輕運動氣息。

從車身側面來看，2022款別克君威的造型同樣簡潔。采用溜背式車頂設計，配合流暢的車身線條，營造出更加細膩的光影效果。值得一提的是，GS版在車外配備了煙熏黑輪轂，并采用了紅色剎車卡鉗等運動套件，與另外兩款普通版有著明顯的區別。但是，我個人認為這些運動套件具有可選性。

來到車尾，2022款別克君威的造型更加傳統，用更加流暢的曲線營造出強烈的立體感。相對來說，我覺得2022款別克君威的尾部設計比較落伍。分體式的尾燈和兩側雙出的矩形排氣布局，無法給人耳目一新的視覺感受。

進入車內，2022款別克君威的內飾采用了更加柔軟的材質包裹，為消費者營造出更加舒適的觸覺體驗。不過，與目前的主流車型相比，2022款別克君威的內飾設計更為復雜。大量的實體按鍵、空調出風口、中控屏等配置都集中在一起，給人的視覺體驗很差。不過有一點要說的是，2022款別克君威的物理按鍵阻尼感適中，手感還是比較不錯的。同時，兩款普通版的座椅均采用麂皮包裹，為消費者提供舒適的乘坐體驗。配置方面，2022款別克君威在2021款的基礎上，提供手機無線充電、流媒體后視鏡和電動后備箱門等，全系標配，給人舒適便捷的駕乘體驗.

整體來看，2022款別克君威除了GS版外，兩款普通車型配置基本一致，1.4萬元的差價主要體現在動力系統上。 GS版車型額外提供了運動套件，座椅和音響配置也有所提升。配置方面，GS版在2022款別克君威普通版的基礎上，提供了車道偏離預警、倒車側向預警、主動制動、自適應巡航、自動駐車、可變懸架調節、頭部等諸多功能。向上顯示。內容，相對而言，可以為消費者提供更好的體驗。

動力系統方面，2022款別克君威為消費者提供了兩種不同的動力系統。其中，低配版552T搭載1.5T四缸發動機，最大功率124千瓦，最大扭矩250牛米； 652T和GS車型為消費者提供的是2.0T四缸發動機，最大功率174千瓦，最大扭矩350牛米。相對而言，2022款別克君威的發動機表現出色，能夠為消費者提供出色的動力輸出。

值得一提的是，在傳動系統方面，2022款別克君威搭載了9AT變速箱。目前這款變速箱已經應用于多款車型。變速箱的傳動比為1:0.62，可以在高速行駛時保持較低的轉速，達到省油的效果。相對而言，2022款別克君威搭載的變速箱能夠為車輛提供更好的燃油經濟性。

總結：總體來說，個人認為2022款別克君威的設計比較落伍，與目前的主流車型有一定的差距。外觀方面，2022款別克君威雖然比較簡潔，但給人一種比較老氣的視覺感受；內飾方面，全系車型的表現都是行業兩三年前的水平。動力方面，2022款別克君威的表現還算不錯。能夠為消費者提供相對出色的動力輸出和燃油經濟性，讓消費者在享受駕駛樂趣的同時減少用車費用。總的來說，我覺得別克君威會繼續改款升級。畢竟，整體設計幾乎已經成為時代的過時產物。再加上頂配GA版24.98萬元的官方指導價，性價比極低，不值得購買。