2011年長安奔奔值多少錢

大家好！我是車檢技師Bump Man。我是一名擁有多年經驗的維修技術員。現在我是一名二手車檢驗員，負責汽車檢驗。我是一個專門消除有事故問題的汽車怪獸的笨蛋。歡迎來到這個有趣的二手車檢查。

高低：就是旋律越深，跟著唱的人就越少。原比喻難得。后來，“貴賤”這個比喻就不流行了，不能被大多數人理解和欣賞。奧南覺得這個詞用在中國市場上的法系車車身真的很貼切，而自從神龍引進國產標致508（查成交價|參配|優惠政策）后，無框車門和兩廂設計讓不少法系車迷失望了。

最近有車迷給標致508下毒，不過是老款。因為粉絲們想要一款旗艦機型，所以在市場上找了很久。不，汽車經銷商剛剛為他找到了一輛。平時有粉絲一直跟著我們，學了點花樣，他就自己去看了。車輛外觀和內飾都非常破舊，與手表顯示的里程明顯不符。

我們沒有被邀請出去，因為第一輛車很爛而且沒有朋友。于是，第二輛車又聯系了同一家車行，說是上海的純手動擋車，跑幾公里一定要好好保養，一定要符合要求。車迷們簡單的看了一眼外觀和內飾，覺得確實比第一款車好太多了。他們真的很想贏，但他們不知道細節。我們幫他再檢查一遍，盡量把風險降到最低。

到達粉絲預留的地方，車輛已經在等我們來這里進行測試了。汽車經銷商說，剛從滑板車上下來時，汽車仍然很熱。什么都沒有動，甚至準備不足，你來了。而且，車輛是上海一手。原車主平時在市區上下班，公里數很少。之前車迷也調查過車況。凹男粗略的看了一眼內外，都比較新。希望粉絲的預感是對的。

車型：2011 車標508 2.3L 自動旗艦版

生產日期： 2011 年12 月

表觀里程：83689 公里

新車指導價：229700元

賣家報價：55000元

說實話，這個世界上最不靠譜的，除了渣男嘴，就是法系車的保值率。

話不多說，讓我們開始今天的調查吧。一如既往，先看。在檢查前保險杠時，我們發現前保險杠上有明顯的后噴漆痕跡，雷達探頭和霧燈上也有明顯的飛漆。但畢竟快十年了，這個年代的二手車很少有這么好的前保險杠的。

目視檢查左右大燈時發現，左右大燈明顯存在年限差異，而右側大燈明顯較新。具體來說，這里的大燈被修理或更換了。以后看發動機艙的時候，要檢查一下。更換大燈的原因是什么？我們需要對發動機艙進行部分檢查才能確定。

引擎蓋油漆值有點奇跡，明顯高于車輛的正常值，但幅度不大。這種情況應該是有可能是前蓋換了油漆導致的，但是看發動機艙。

左前翼子板有明顯的后噴漆現象。其實前翼子板肉眼有明顯的橘皮現象，也是后期噴漆造成的。

為什么說封面上的油漆明顯不對呢？車輛的正常值是100um左右，但是你說前蓋的值高，沒有左前翼子板的值高，也沒有左前翼子板的值低，而且是明顯和車上的油漆不一樣，比如a柱，這個要注意后面的問題。拋光

左前門和B柱沒有異常，但左側車頂有明顯凹痕，但車頂沒有其他鈑金噴漆痕跡，應該是被掉下來的東西砸到一個空的高度。

左后車門發現有明顯的小型鈑金噴漆痕跡，應為刮擦所致。雖然價值很高，但是面積并不是特別大。

在檢查左側C 柱時，發現油漆痕跡，但沒有金屬板切割的跡象。

左翼子板上也有明顯的鈑金噴漆痕跡，對應左后門的位置，應該是整體切割造成的。

尾蓋部分進行了噴漆，檢查時也發現有凹痕。看起來它不止一次被什么東西撞到，但車輛更舊。這些只是小瑕疵。

后保險杠的檢查也發現了明顯的晚修痕跡，飛漆痕跡也非常明顯。

右后C柱也有明顯的噴漆修復痕跡，但同樣沒有鈑金切割。

右后翼子板上，肉眼可以看到油箱蓋上有明顯的噴漆痕跡，修復工藝較差。這里邊緣的油漆已經開始開裂和剝落。看來球迷的觀察還是不夠細致。

右下橫梁也有明顯的金屬板漆。一般外部鈑金噴漆對整車影響不大，但下梁內部也有鈑金噴漆痕跡，按照國標已經屬于事故車。

下橫梁內側的鈑金噴漆應該是在右下橫梁上被碰過或嚴重劃傷，導致此處變形。好在位置不深，但也在一定程度上影響了車輛的價值。如果法系車不保值再出來，那就更慘了。

在右后門上也發現車身面板上有明顯的噴漆痕跡。

右前翼子板上也有明顯的鈑金痕跡。這個位置是鈑金。看來右大燈太新了，更換的嫌疑就更大了。除了右側以上幾個地方，車輛外觀其他方面都還算正常，這里就不一一列舉了。

外觀部分的檢查已經告一段落，接下來我們將進行發動機部分的檢查。在我們檢查它之前，讓我們先了解一下汽車的動力總成。這款車搭載2.3L直列四缸自然吸氣發動機，最大功率126Kw，最大扭矩230N.m，最大馬力171Ps，匹配6速手自一體變速箱。這套動力總成在車內也比較陌生，只有2011款蒙迪歐（查成交價|參配|優惠政策）才有。

這個動力總成還是不錯的。工信部的燃油經濟性比蒙迪歐好，但大哥不笑二哥。真實情況是兩車油耗基本一致，在市區都達到12L左右，而我男朋友也有一臺508，同樣是油耗問題。不過自吸發動機只要排量在2.0以上，油耗基本不可能太低。就算低，也絕對比不上現在的小排量渦輪增壓發動機省油。

此前有報道稱，前蓋的油漆存在問題。檢查時發現前蓋的螺絲有明顯的拆卸痕跡，可以說明前蓋是后來換過漆的。

既然換了前蓋，肯定是正面碰撞導致前蓋變形了。再看水箱框架，也有明顯的拆卸痕跡。

這解釋了為什么右前大燈相對較新。應該是右前出了事故，導致更換大燈，更換前蓋，拆卸水箱架。檢測大燈日期時，確實發現大燈是后來更換的。

好在檢測縱梁的時候沒有發現鈑金噴漆或者變形的痕跡，應該是普通事故。

我們看到前面發生了事故，所幸的是結構部分沒有受傷。我們再看看發動機的其他部分，檢查了發動機零件和發動機腳螺絲，沒有發現拆卸更換的痕跡。

在發動機底部的檢查也沒有發現拆卸的痕跡，因此可以排除發動機吊裝。而且，如果需要修理縱梁，必須把發動機吊下來。

但在檢查中發現正時蓋板有明顯的漏油痕跡，需要后期及時處理。

而且油位明顯不夠，基本達到最低極限。車輛要么是長時間沒有保養，要么應該是有機油燃燒。如果機油燒得厲害，后期維修會比較麻煩。

機油檢測發現冷卻液冰點也不足，后期需要及時更換。

電池檢查也發現需要及時更換電池，車輛其他部位沒有發現明顯異常，這里就不一一列舉了。

然后我們進入車輛內部進行測試。大家看到內飾照片看起來比較新，現場磨損程度真的不是很大。

車輛行駛里程為83689公里。現在就內飾而言，沒有明顯的調表嫌疑，細節要結合維修記錄。

除了污垢的痕跡，真的沒有看到座位處有特別嚴重的塌陷和老化發黃。

閥座螺絲檢查未發現明顯的拆卸痕跡。

座椅下部的檢查也很整潔干凈。

全車安全帶日期也與車輛生產日期一致，未發現明顯發霉痕跡。

安全帶槽未發現明顯腐蝕。

點煙器檢查未發現明顯銹跡，車輛水泡消除。

內飾部分檢查未發現明顯缺陷，均為日常使用中的正常磨損痕跡。目前看來和粉絲初期的情況差不多。

這時后臺也發來了車輛保養記錄，只記錄了2014年，當時公里數在3萬出頭。但凹男不相信，這輛車6年才開了5萬公里，正常車輛年均行駛里程應該在1.5萬公里左右。今天估計12萬公里。結合內飾的磨損情況，車輛應該也在這個范圍內。結合車商的慣用伎倆，這輛車應該是有儀表調校的。因為10萬公里后，車輛價格會降低很多。本來法國車就不會保值，不仔細考慮利潤空會更小。

然后我們開始和OBD測試。啟動時發現車輛啟動困難，感覺起動機不給力，應該也和電池損耗有關。啟動后，儀表中沒有故障燈一直亮，但車輛振動明顯。這樣除了上面提到的機油不足，氣門室蓋漏油，還有就是檢查抖動的問題。

而且還發現變速箱的換擋拉索比較松，導致從D擋回N擋時，往往換擋不到位，變速桿處的指示燈已經在N擋，但儀表顯示車輛還在D擋。這種情況后期需要大修，否則實際檔位與表不符，會極大影響行車安全。

然后在看OBD故障碼的時候，發現車輛的故障碼爆棚，數不清有多少個故障碼。而且法系的車輛電控系統是出了名的不按常理出牌。這些故障碼不好修，至少讓我看起來像個來自德國的高手。

路測的時候，粉絲跟車商打招呼，耽誤了幾分鐘，粉絲就上車直接帶我出發了。我仍然懷疑汽車經銷商不會來。粉絲說車商讓我們隨便開。這里人少車少，路寬。他也叫他來，但他說他沒有時間。我們做完測試再回來吧。凹男不禁汗顏。這個車商真的很感興趣。既然他不來，我和粉絲可以好好試試，和他溝通之前的測試也比較方便。我們一邊交流，一邊把車開出市場。

然后我引導粉絲進行路測項目。起初，這是一個快速加速項目。本來我已經抓住扶手迎接即將到來的推背感了。車輛發動機聲音較大，風扇明顯踩了油門，但車速較慢。這個時候粉絲的表達就不太對了。他說我已經盡力加速了，但是好像車子沒有反應，但是如果車輛正常，沒有地板油，我還是感覺不到這個問題。然后我就跟他說盡量超車右邊前面跑的紅色長安。

我只是喊不要怕！地板油！同時我留意了一下發動機轉速表，基本已經到了近5000轉，但是車速還在顫抖，像個老太太過馬路。50 km/h在原地停留至少5秒，然后慢慢爬升到60 km/h，這時候前面的跑車已經甩了我們兩個街區了，堂堂的法控王還趕不上一輛長安跑？這邊試了一下，粉絲看了我一眼說，兄弟，真的不是我怕。我的地板上有油，我的腳幾乎在油箱里。它真的跑不動了。

凹凸男琢磨了一下，嗯，看來這車的動力總成肯定有大問題。法國車的保養費用高。現在這種情況，后期維護肯定不簡單。我朋友的車也開過標致508，沒那么可怕。我聽他說油耗比較高，但是給動力的時候還是有的。現在這輛車的狀況肯定達不到預期。粉絲接著說:別看這車，可惜前面的車主要是賣的。聽說大部分法國車主都開到報廢。凹凸男只有無奈的苦笑。雖然車迷說的有些太絕對了，但是我朋友的標致508真的是要這么做的。

車迷們還對當地汽車經銷商508的第二個標志感到失望。他們甚至不打算看底盤。雖然他們對這款車情有獨鐘，也了解了不少，但是這款車的車況與他們預想的相差甚遠。況且粉絲還說他不是低價找車，5.5萬只是市場價。后來凹凸男也看了一下最近網上車輛的成交價，確實和車輛報價差不多。不過車況應該沒有這輛車精彩。后面要修的東西太多了。雖然可以修，但是怕時間成本太高。所以在啟動二手車的時候，建議找專業人士檢查一下，盡量把風險降到最低。將問題扼殺在搖籃中。

好了，今天的測試分享到此結束。我是車檢的二手檢測技師。如果你有一輛心儀的車，但不確定車況或其他與二手車相關的問題，可以關注我們。驗車師愿意成為你最懂車的朋友！

泄露？奧迪A5（查成交價|參配|優惠政策）三年才開了一萬多公里，才25萬。測試后，它說，這是令人不安的。

同級無對手:為什么這輛奧迪Q8（查成交價|參配|優惠政策）只賣3000公里？網友:貶值快。

食之無味棄之可惜！這個94萬的奔馳邁巴赫（查成交價|參配|優惠政策）不讓你看底盤，很糾結。

我買了兩次車檢。為什么這輛198萬的賓利對車商來說飛得那么辛苦？