寶馬5系進口和國產區別 買寶馬一定要買進口的

寶馬5系 參考價：43.65萬起

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汽車作為工業化后的交通工具，最早出現在國外，直到現在，領先的汽車企業大多來自歐美，尤其是豪華車和高端車型，所以很多國內用戶對國外品牌非常迷戀，認為進口的一定更好。這次我們就來對比一下寶馬5系（查成交價|參配|優惠政策）的進口版和國產版，看看誰更值得選擇。

首先，進口寶馬5系和國產寶馬5系在三大部件和調校上基本沒有區別。進口寶馬5系的駕乘體驗不錯，但說不上比國產寶馬5系好。相反，在駕駛舒適性方面，進口寶馬5系不僅與國產寶馬5系無異，整車行駛時也時有波折。

這里為了做更詳細的對比，我們選擇了兩款具體車型：寶馬5系（進口）2022改款530i M運動套裝（官方售價48.49萬）和寶馬5系2022改款530Li領先M運動套裝（官方售價47.19萬） ).可以說兩款車的版本是一樣的，只是進口和國產的區別。

動態對比：

沒必要比實力。變速箱和發動機相同，都是2.0T渦輪增壓發動機，最大功率252馬力，最大功率185KW，最大扭矩350Nm。變速箱同樣是8AT變速箱，不過值得一提的是，在實際加速方面，寶馬5系進口版的加速成績為6.1秒，而國產版的加速成績為6.9秒。當然，兩車的油耗也是6.9秒。

值得一提的是，進口版寶馬5系的標準車身長度為4976mm，而國產寶馬5系的車身尺寸為5106mm，因此國產寶馬5系在車內空間和實際乘坐方面表現更勝一籌。舒適。

配置對比：

進口和國產寶馬5系的配置大同小異，但還是有一些區別。

進口版寶馬5系多了運動風格的座椅，前排駕駛座腿托調節+腰托，哈曼卡頓品牌音響，16個揚聲器，自動防眩目外后視鏡。

國產版寶馬5系多了分段式電動天窗、遙控啟動、前排手機無線充電功能、后排化妝鏡+照明。

由此可見，進口版寶馬5系與國產版在配置上確實存在差異。雖然不是很大，但是很明顯國產寶馬5系減產了，相比進口版相對來說更豐富也更實惠。

從上面的對比不難看出，雖然進口版寶馬5系的發動機與國產版寶馬5系的發動機相同，但實際爆發力卻明顯不同。雖然參數相同，但實際加速效果卻大相徑庭。此外，進口版寶馬5系在配置上更加良心。不得不說，在這一點上，本地化后的改動有點看不懂，接受不了。

畢竟按理說國產車型進口稅費少，同時為國人打造的車型在品質和配置上應該更有優勢，價格上應該更便宜，但事實上價格只便宜了1萬多元，配置也更低。降低了，實際的動力輸出也就減弱了。或許這就是為什么一些用戶更喜歡或者更愿意相信和購買進口產品的原因。

不過從實際行情來看，雖然國產版寶馬5系價格不便宜，配置較低，動力較弱，但國產版寶馬5系買車還是不錯的，優惠5萬左右到60,000。如果在現價的基礎上再降價5萬到6萬，進口版寶馬5系的優勢就不會那么明顯了。這也是為什么6月份國產寶馬5系銷量達到17111輛，超越奔馳E級（查成交價|參配|優惠政策）和奧迪A6L（查成交價|參配|優惠政策）成為豪華C級轎車銷量冠軍的原因。

只是國產寶馬5系實在是太難受了。顯然，它可以為用戶提供更好的產品和更實惠的價格，也可以提升其品牌高度和品牌力。但在實踐中，人們總會感到一些反感。雖然有優惠有優惠，但或許這不僅僅是寶馬車企乃至車企圈子里的現象。可能體現在各行各業，但從心底里還是希望不管是國產品牌還是合資品牌，希望國貨在質量和標準上打個折扣。我相信用戶想要的是一個清晰的產品和銷售流程，而不是一個產品賣完了然后原價打折，這樣就模棱兩可了。