智能駕駛再升級(jí)，雷克薩斯NX新能源正式上市

近日，全新一代雷克薩斯NX新能源正式上市，NX定位中型豪華SUV，車身較上一代車型并未明顯拉長加大，全新一代NX的車身比例和視覺美學(xué)完美結(jié)合。

外觀方面，全新一代NX定位中型豪華SUV，NX400h+與其他版本外觀無顯著區(qū)別，車身較上一代車型并未明顯拉長加大，基于全新雷克薩斯設(shè)計(jì)語言，把全新一代NX的車身比例和視覺美學(xué)完美結(jié)合。車身側(cè)面的線條和棱角充分展現(xiàn)了源自雷克薩斯的工匠精神，每一處細(xì)節(jié)都是精心打磨，把車身勾勒得大氣而優(yōu)雅。尾部的紡錘造型與前臉設(shè)計(jì)理念一致，貫穿形尾燈的映襯下，既穩(wěn)健又高級(jí)。

內(nèi)飾方面，全新一代NX承襲自電氣化概念車LF-30和LF-Z的Tazuna韁繩概念座艙，全新一代NX通過心有靈犀的人車溝通，帶來更加直觀、感性的駕馭體驗(yàn)。同時(shí)，以往雷克薩斯車型常見的竹木內(nèi)飾在這款頂配車型上也消失了，大量加入了更加時(shí)尚潮流的黑色高亮裝飾。14寸的大屏向駕駛座方向傾斜，大屏左下側(cè)的駕駛模式鍵伸手可調(diào)，雷克薩斯把這輛車打造成以駕駛為中心。

駕駛操控方面，全新一代NX著重強(qiáng)調(diào)舒適性，并沒有德系三強(qiáng)的那分生硬。前麥弗遜后多連桿的設(shè)計(jì)雖無亮點(diǎn)但調(diào)校上乘，行車質(zhì)感扎實(shí)，轉(zhuǎn)彎傾斜度控制較好，經(jīng)過顛簸路段時(shí)底盤濾震軟硬適中，完全配得上豪華品牌的表現(xiàn)。

智能化方面，全新一代NX400h+的電控車門和下車輔助將常見危險(xiǎn)“開門殺”輕松化解。它的開門構(gòu)件不同于傳統(tǒng)車門往內(nèi)拉，車門內(nèi)側(cè)只有一個(gè)長條形的按鈕，通過電子控制，按下并往外推門即可打開。準(zhǔn)備打開車門時(shí)，當(dāng)下車輔助系統(tǒng)檢測(cè)到行人或其他汽車非機(jī)動(dòng)車靠近時(shí)會(huì)鎖止并通過聲音提示。除了按壓式的開門，在緊急情況下拉兩次即可解鎖開門。從外解鎖車門時(shí)，只需將手放在門把手內(nèi)側(cè)，無需用力只需感應(yīng)即可。

安全方面，全新一代NX400h+還有一項(xiàng)對(duì)前排乘客的保護(hù)措施十分周到。配備的主副駕座位防下滑空氣囊在車輛發(fā)生碰撞時(shí)會(huì)自動(dòng)彈開，以免前排乘員身體過度下滑，讓各方位的安全氣囊充分保障身體關(guān)鍵部位的安全。此外，自適應(yīng)巡航、車道保持、自動(dòng)跟車等功能讓這輛新車的智能駕駛車輛達(dá)到L2級(jí)，與主流智能新能源車型看齊。

相關(guān)車系：雷克薩斯NX新能源