定位中型豪華SUV，雷克薩斯NX新能源正式上市

近日，全新一代雷克薩斯NX新能源正式上市，NX定位中型豪華SUV，車身較上一代車型并未明顯拉長加大，基于全新雷克薩斯設計語言，把全新一代NX的車身比例和視覺美學完美結合。

外觀上，全新一代NX定位中型豪華SUV，NX400h+與其他版本外觀無顯著區別，除了綠色牌照和增加的充電口，其他幾乎一致。車身較上一代車型并未明顯拉長加大，基于全新雷克薩斯設計語言，把全新一代NX的車身比例和視覺美學完美結合。

車身側面的線條和棱角充分展現了源自雷克薩斯的工匠精神，每一處細節都是精心打磨，把車身勾勒得大氣而優雅。尾部的紡錘造型與前臉設計理念一致，貫穿形尾燈的映襯下，既穩健又高級。

內飾上，全新一代NX承襲自電氣化概念車LF-30和LF-Z的Tazuna韁繩概念座艙，全新一代NX通過心有靈犀的人車溝通，帶來更加直觀、感性的駕馭體驗。同時，以往雷克薩斯車型常見的竹木內飾在這款頂配車型上也消失了，大量加入了更加時尚潮流的黑色高亮裝飾。14寸的大屏向駕駛座方向傾斜，大屏左下側的駕駛模式鍵伸手可調，雷克薩斯把這輛車打造成以駕駛為中心。

動力系統上，全新一代NX400h+的動力與絕大多數插電式混動有著重要區別，其他車型都是內燃機加電機的組合，而全新一代NX400h+搭載的發動機本身就是一款混合動力發動機，車型代碼帶“h”就是它的重要標志，這臺2.5排量的發動機在雷克斯薩引以為傲的混動技術加持下，動力十足又十分節油。

續航上，在為車輛充滿電的情況下，18.1kWh鋰電池可以為全新一代NX400h+帶來73公里的綜合工況續航，只要安裝了充電樁，這臺車型的日常用車幾乎零油耗。在混動發動機和純電電機的配合下，全新一代NX400h+最大功率可達195KW，動力十分強勁，尤其是將駕駛模式調為運動之后。

同時，全新一代NX400h+還可以設置EV優先、自動EV/HEV、強制充電與HEV模式四種模式，根據不同的用車場景將電能與燃油的性能和經流濟性發揮到極致。同時，純電續航里程不虛標，在市區行駛比實際路途公里還還略有增加。

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