試駕保時(shí)捷Taycan

在上海陸家嘴的保時(shí)捷大廈，這里也是此次試駕之旅的完美起點(diǎn)，當(dāng)保時(shí)捷Taycan在這里一字排開，前一秒心靈在保時(shí)捷大廈中停駐，后一秒便開啟了一場(chǎng)任意馳騁的光影之旅。每一臺(tái)帶著斯圖加特盾徽的跑車，都讓人充滿遐想。

保時(shí)捷方面表示，Taycan Cross Turismo是首款在整個(gè)生命周期內(nèi)實(shí)現(xiàn)碳中和的保時(shí)捷車型，也是保時(shí)捷向2030年全價(jià)值鏈碳中和目標(biāo)邁進(jìn)的重要里程碑；按照其計(jì)劃，到2030年純電動(dòng)車型占新車交付量的比例有望超過(guò)80%。

在這次試駕會(huì)提供的車型中，轱轆哥最期待駕駛的是Taycan。作為保時(shí)捷第一款純電動(dòng) 汽車 ，同時(shí)也是第一款純電動(dòng)跑車，Taycan整體的設(shè)計(jì)元素是嶄新而純粹的。但它保留了很多保時(shí)捷元素，傳承了保時(shí)捷的DNA。

原本以為這臺(tái)保時(shí)捷Taycan 4S是扉旅汽車大燈測(cè)試欄目推出后的第二貴新能源車型（第一是EQS580），但在看完這臺(tái)試駕車的選配單后，發(fā)現(xiàn)它的落地價(jià)格已經(jīng)來(lái)到1342600元，對(duì)，就是130多萬(wàn)。

說(shuō)實(shí)話，除了起步階段的輪胎聲之外，Taycan Turbo在整個(gè)加速過(guò)程中的主觀感受會(huì)有些不真實(shí)：首先，這款車在加速過(guò)程中提供的選裝保時(shí)捷電動(dòng)運(yùn)動(dòng)音響足夠科幻，但與燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)聲完全不同，讓人有點(diǎn)玩味。