馬自達(dá)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)新突破,1.0T堪比4.0T,網(wǎng)友:買(mǎi)啥三缸車(chē)

第轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)廠(chǎng)家太少，很多大廠(chǎng)雖然有錢(qián)，但是都不敢往轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)上靠攏，目前只有一個(gè)馬自達(dá)在堅(jiān)持。總體來(lái)說(shuō)，馬自達(dá)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的新突破確實(shí)令人振奮，高轉(zhuǎn)速的誘惑對(duì)于吾等車(chē)迷來(lái)說(shuō)，實(shí)在是難以抵擋。

A型 馬自達(dá)發(fā)展出來(lái)的第一顆試驗(yàn)用轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)是40A型，排氣量386c.c.，轉(zhuǎn)子半徑90毫米、偏心量14毫米、深度59毫米。這是一顆非常近似NSU KKM 400型的單轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，卻只能連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)40小時(shí)，完全稱(chēng)不上量產(chǎn)實(shí)用化。

況且轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)小巧、高效的優(yōu)點(diǎn)，的確非常適合做成電動(dòng)車(chē)的增程器，而且往好的方面想說(shuō)不定馬自達(dá)未來(lái)能在不被看好的增程式新能源汽車(chē)領(lǐng)域內(nèi)復(fù)刻轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的輝煌。

馬自達(dá)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)活，百公里油耗僅5L是真的，因?yàn)轳R自達(dá)曾經(jīng)發(fā)布過(guò)一套混動(dòng)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)搭載一臺(tái)0.33L排量的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，在只有10L油的情況下，可以實(shí)現(xiàn)400公里的續(xù)航，整體算下來(lái)每百公里的油耗大約就是在5L。

動(dòng)力方面，東風(fēng)本田思域搭載的0L三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為92kW（125Ps），峰值扭矩為173Nm/2000-4500rpm。傳動(dòng)方面，與0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱。