豐田漢蘭達和哈弗H8同是2.0T的動力,為什么漢蘭達這么大的車動力都足夠

漢蘭達 參考價：26.88萬起

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兩種結構都有利于提高渦輪的響應靈敏度，減少渦輪遲滯現象，實際駕駛體驗也是如此。與發動機匹配的是6速手自一體變速箱，檔位不夠。不過，我不在乎這個，還是看調整吧。

比較一下本田的0t，雖然動力輸出更強勁，但是渦輪介入時間比較遲，而且渦輪延遲明顯，整體平順性方面都不如漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策），熱效率據說不如漢（查成交價|參配|優惠政策）蘭達的0t，不過勝在爆發夠強。

新漢蘭達搭載了一款全新的0T D-4ST發動機，這是目前豐田所能夠在中國市場上提供的最先進渦輪增壓發動機，能夠具備雙循環、雙噴射和雙渦管系統。

我們這次的試駕車為0T車型，這也是絕大多數消費者看重的排量，也是同級車重兵布陣的排量，漢蘭達在這方面表現還是可圈可點的。

動力表現全面提升 主要還是感受全新第四代漢蘭達380T的動力，它首次搭載了進口TNGA 0T渦輪增壓發動機，最大功率182kW，最大扭矩380Nm，相比上一代0T版本動力全面提升，綜合工況油耗僅7L/100km。

哈弗H8（查成交價|參配|優惠政策）搭載了博格華納公司的雙速TOD智能四驅系統（適時四驅），它的四驅系統是逆向仿造奔馳第一代ML系結構，中央也是一個多片離合器結構+四輪帶電子限滑（與漢蘭達的前后軸連接方式本質上基本一樣）。