高爾夫61.4T的DSG和手動擋的掛擋方法有什么不同

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1、本質上是手動檔的，因為它沒有傳統自動變速器的液力變矩器。它靠兩組離合器分別控制奇數和偶數檔。如果想要駕駛樂趣，可以用手動模式，換擋相當迅速。

2、DSG 是指自動擋的雙離合器 有兩個離合器片，掛1擋2擋自動嚙合，就是換擋的時候沒有頓挫感，您問的手擋根本不存在DSG，高6的DSG是7速手自一體，比邁騰（查成交價|參配|優惠政策）還要先進！我是大眾的銷售員 希望能幫助您。

3、DSg也是自動擋，沒有離合器踏板，與其他自動擋并無兩樣。只是建議考慮到干式雙離合的結構原理，建議如果遇到紅燈或堵車路段需要停車時間大于1分鐘時務必不要踩在D擋上，而是推N擋。

4、向前推是加檔，向后推是減檔，一般有三個檔位，即1檔、2檔和3檔，這樣就實現了掛檔。另外你的車子是7速，把檔位推進D檔，檔位會隨著車子速度的變化在1-7檔之間變換，這個不需要手動掛檔。

5、高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）4T才是DSG雙離合變速箱，6的是Tiptronic 6速手自一體變速器，源自保時捷日本愛信代工，技術十分成熟可靠。DSG是新鮮事物，這幾年才在大眾車上被配，我們既不要將其過分神話，也不用將其一棒子打死。

6、而傳統的手動變速器使用一臺離合器，當換擋時，駕駛員須踩下離合器踏板，使不同擋的齒輪做出嚙合動作，而動力就在換擋期間出現間斷，令輸出表現有所斷續。