獨立試駕愛馳U5:懸架調校像大眾途昂,內飾我打8分

途昂 參考價：29.50萬起

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1、嘿，腦海里預想的，甚至屁股已經作應急狀反應的撞擊感并沒有出現，而是很輕柔地便化解過去了，像極了之前開的大眾途昂（查成交價|參配|優惠政策）的懸架調校。

2、舒適性是愛馳U5（查成交價|參配|優惠政策）整車調校中的主要方向。減震器在顛簸路面上有很好的過濾性能，在高速路況下可以將車身的起伏控制在很小的范圍內。可能是試制車的原因，高速行駛時副駕噪音大。

3、愛馳U5的這款車，外觀是我個人很喜歡的類型，車身線條簡潔，正面的封閉設計科技感強，車身顏色也是我個人非常喜歡的類似馬卡龍藍的色彩，上路的話，很有存在感，外觀造型非常時尚。

4、不過偏硬的懸架對車內乘員的乘坐感受并不友好，尤其是后排乘客的舒適度會打上一些折扣。另外車輛的NVH還有待于進一步加強，低速時的電機聲和高速時的胎噪都有些明顯。

5、我也去答題訪問個人頁 關注 展開全部 影響輪胎抓地力的因素有三個：第一是輪胎與履帶之間的摩擦系數；第二是輪胎接觸面的大小；第三是輪胎的垂直載荷。在選擇輪胎抓地力好的輪胎時，可以遵循這個參考。