大眾邁騰2.0T發動機配氣機構組成

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邁騰（查成交價|參配|優惠政策）0T發動機TSI渦輪增壓汽油缸內直噴發動機 “高動力輸出、低燃油消耗”已成為大眾汽車發動機技術發展方向和目標，采用汽油直噴和渦輪增壓技術的發動機已逐漸成為大眾汽車車型主要的動力裝置。

發動機的配氣機構包括凸輪軸、挺桿、推桿、搖臂、搖臂軸、氣門彈簧、氣門導管等。

下面是發動機配氣機構的組成：配氣機構可分為氣門組和氣門傳動組兩大部分。

你好，配氣機構是由進氣門，排氣門，氣門導管，氣門彈簧，挺柱，推桿，凸輪軸和正時齒輪等組成其作用是將新鮮氣體及時充入氣缸，并將燃燒產生的廢氣及時排出氣缸很高興回答您的這個問題，求采納，謝謝。

發動機配氣機構的組成：氣門機構由凸輪軸、挺桿、推桿、搖臂、搖臂軸、氣門彈簧、氣門導管和其他相關部件組成。凸輪軸以較低、側面和頂置位置安裝在發動機上。現代發動機通常采用頂置式，位于氣缸蓋上。

發動機上凸輪軸的布置包括下部位置、側面位置和頂部位置。現代發動機通常使用位于氣缸蓋上的頂置式發動機。凸輪軸通過搖臂直接驅動氣門，省去了大量往復式零件，如挺桿和推桿。它非常適用于高速發動機，但也給傳動軸帶來了困難。