高爾夫7,3檔降2檔頓挫感明顯

2023-09-26 11:59:10 作者：蔡金盛

購(gòu)置稅優(yōu)惠經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4602條)

1、沒有說(shuō)明你的具體情況啊。。高7 的DSg當(dāng)你很快降速后，再次供油，就會(huì)產(chǎn)生抵擋高轉(zhuǎn)速的情況，換句話說(shuō)，它以為你在飆車，所以會(huì)一直保持1700轉(zhuǎn)以上，讓你一直保持渦輪介入，從而獲得更好的性能。這時(shí)候，就會(huì)產(chǎn)生頓挫感。

2、自動(dòng)擋汽車起步出現(xiàn)頓挫屬于正常情況。如果行駛中想要急加速，需要深踩油門，這時(shí)自動(dòng)變速箱會(huì)自動(dòng)降低檔位提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定高度時(shí)再升檔，升檔后因?yàn)檗D(zhuǎn)速會(huì)有一個(gè)明顯的下降，所以會(huì)產(chǎn)生相對(duì)比較明顯的頓挫感。

3、這個(gè)本身就是DSG的技術(shù)不成熟，之前大眾因?yàn)镈SG出現(xiàn)卡死，熄火，無(wú)法升降檔等問題進(jìn)行過(guò)大批量召回配有DSG變速箱的車。DSG這種雙離合模式是未來(lái)變速箱的一種趨勢(shì)，只是仍需改進(jìn)。對(duì)于這種情況樓主向可4S店詢問。

4、換擋頓挫是由于抬離合時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與當(dāng)時(shí)的車速不匹配，即發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速存在轉(zhuǎn)速差。大部分場(chǎng)合是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于離合器片轉(zhuǎn)速。

5、一汽大眾高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），使用也是沒有幾年的時(shí)間，最近這個(gè)變速箱問題一直困擾著我，這車的低擋位尤其是123擋升擋慢換擋根本就不積極，轉(zhuǎn)速上升而速度根本就沒有響應(yīng)。

6、變速箱出現(xiàn)頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時(shí)，變速箱高溫的問題也不容忽視。