求講解一下EA111,EA113,EA888這三款發動機

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1、EA113是八氣門發動機，也就是說每缸兩個氣門：一進一出，從技術層面上看，EA113要落后于16氣門的EA111。

2、EA111是小排量系列在用的，111的排量主要是4和6的，這當中也包括了自然吸氣和渦輪增壓，這些排量的主機用的是111平臺的。

3、目前主要有EA11EA11EA888系列，其中EA888是目前推廣的比較先進的系列，不過前兩個也不是說就一定落后，這幾個編號只是基本的結構代號，都可以根據需要加上諸如多氣門、渦輪增壓等技術。

4、EA113發動機系列：這個系列的發動機是八氣門發動機，每個缸都有兩個氣門，實現一進一出。但是，從技術上講，這款發動機的技術應該是落后于EA111系列的，主要應用在新寶來（查成交價|參配|優惠政策）、朗逸（查成交價|參配|優惠政策）、保羅和高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）上。

5、兩者屬于完全不同的兩個級別ea211是主打4t的發動機而ea888主打8t和0t。兩者也配備在不同級別的車型上。但從技術上來說ea888更加先進并且性能更好。

6、ea113是八氣門發動機，也就是說每缸兩個氣門一進一出，ea111和ea888都是16氣門發動機。ea111發動機的代表車型比如捷達（查成交價|參配|優惠政策）和奔騰B50（查成交價|參配|優惠政策），大眾的8T和0T都是EA888的，比如速騰（查成交價|參配|優惠政策）途觀邁騰（查成交價|參配|優惠政策）帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）明銳（查成交價|參配|優惠政策）昊銳等。