19款經(jīng)典軒逸變速箱有口哨聲

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19款軒逸經(jīng)典通病有哪些

19款軒逸經(jīng)典通病有哪些 19款日產(chǎn)軒逸的通病就是：1、變速箱異響；2、在行駛一到兩年后容易出現(xiàn)鼓風(fēng)機(jī)不工作，導(dǎo)致空調(diào)不出風(fēng)；3、平面軸承，打方向異響。軒逸與藍(lán)鳥一脈相承，1959年誕生至2019年，歷經(jīng)60年進(jìn)化，14次產(chǎn)品更新迭代。軒逸憑借舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性，銷量提升至每年47萬臺(tái)，并奪得“2018中國(guó)車市總冠軍”。2019年，軒逸繼3-5月連續(xù)登頂月度銷量榜首后，6月再以40，663臺(tái)的成績(jī)奪得銷量冠軍，并以1-6月累計(jì)217，761輛的成績(jī)，穩(wěn)奪轎車市場(chǎng)排行榜第一名。

19款軒逸熄火后發(fā)出報(bào)警聲音

三元催化器的冷卻聲：三元催化器正常的工作溫度是400至800攝氏度，熄火后其工作慢慢停止，溫度也會(huì)下降，其內(nèi)部的金屬部件就會(huì)發(fā)生熱脹冷縮，然后發(fā)出異響；

一般正常情況下，廢氣的溫度達(dá)到700攝氏度，加速渦輪快速轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦產(chǎn)生的溫度，熄火后熱脹冷縮發(fā)出異響；

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻不均勻造成的異響：汽車行駛一段時(shí)間后，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度很高，熄火后各個(gè)部件溫度下降，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部各金屬部件間的縫隙由于冷卻收縮導(dǎo)致摩擦發(fā)出異響。

正常現(xiàn)象，是排氣管的聲音，里面催化器降溫的聲音。

日產(chǎn)軒逸19款通電踩剎車變速箱有響聲是什么問題

變速箱異響也是自動(dòng)變速箱常見的故障之一。

這個(gè)是很大的原因是閥體太臟導(dǎo)致的，變速箱閥體臟太臟會(huì)破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性。加大摩擦和磨損，同時(shí)油泥也會(huì)在變速箱內(nèi)產(chǎn)生，造成閥體和管路堵塞，無法順序?qū)崿F(xiàn)對(duì)油壓的調(diào)節(jié)，從而出現(xiàn)變速箱頓挫問題。

變速箱內(nèi)摩擦加劇還會(huì)導(dǎo)致變速箱油溫升高，其實(shí)這是個(gè)死循環(huán)，溫度升高變速箱油的質(zhì)量就會(huì)被破壞，摩擦就會(huì)加劇。

19款軒逸經(jīng)典用啥變速箱

2019款國(guó)六版的軒逸用的變速器有兩種，一種是5擋手動(dòng)變速器，另外一種是CVT（無級(jí)變速）變速器。CVT變速器是自動(dòng)變速器的一種。主流的自動(dòng)變速器有四類。

日產(chǎn)軒逸經(jīng)典手動(dòng)擋配的是手動(dòng)變速箱，自動(dòng)擋的是cvt無極變速箱。下面來看看軒逸經(jīng)典的變速箱怎么樣。

日產(chǎn)軒逸使用了XTRONICCVT無級(jí)變速箱，型號(hào)是JatcoJF015E，和原有的CVT1系列變速箱只有JF009E這一個(gè)型號(hào)一樣，CVT7系列截至目前，也只有JF015E這一型。這個(gè)系列的變速箱最大的特點(diǎn)是使用了副變速機(jī)結(jié)構(gòu)，借此提供了世界最大的變速比范圍，可以在更廣泛的速域內(nèi)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在更經(jīng)濟(jì)的范圍內(nèi)，提供更良好的燃效。

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