鈴木奧拓改顏色

很多朋友對于鈴木奧拓改顏色和鈴木奧拓要噴漆,噴成這樣的顏色,要多少錢啊。不太懂，今天就由小編來為大家分享，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！

奧拓是一款微型車，所有車型都是掀背車。安裝尾部的用戶比較少，以為安裝尾部是為了美觀。尾翼的作用是增加下壓力。汽車在轉彎和高速行駛時，一般會出現不穩定和車身擺動。加裝尾翼就是利用空空氣動力學改變風向，把風變成壓力，把車往下推。f1的尾翼可以產生1000多公斤的下壓力，可以讓賽車穩定行駛。

2013款Alto的大燈從之前的水滴造型變成了更加銳利的四邊形，中網也從之前的細格柵和倒梯形設計變成了開口面積更大的規則梯形設計，同時采用了貫穿車標的“一”字形鍍鉻飾條，提升了層次感。為了配合整個前臉的硬朗造型，霧燈也變得更加突出。通過這些變化，整個前臉瞬間從一個大家閨秀變成了一個苦笑的少年。

側面線條和老款車型沒有本質區別，但是車身長度因為車頭的變化增加了70mm，但是軸距卻完全沒有變化。

車尾設計也迎合了車頭的硬朗變化，線條變得更加硬核。尾門的設計采用切割線，緊貼車身仿佛被后車追尾。向后突出的后保險杠面積大，兩側的C型脊線設計讓車尾的線條更有張力，為整個車尾設計增添了不少色彩。

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奧拓是一款微型車，所有車型都是掀背車。安裝尾部的用戶比較少，以為安裝尾部是為了美觀。尾翼的作用是增加下壓力。汽車在轉彎和高速行駛時，一般會出現不穩定和車身擺動。加裝尾翼就是利用空空氣動力學改變風向，把風變成壓力，把車往下推。f1的尾翼可以產生1000多公斤的下壓力，可以讓賽車穩定行駛。

2013款Alto的大燈從之前的水滴造型變成了更加銳利的四邊形，中網也從之前的細格柵和倒梯形設計變成了開口面積更大的規則梯形設計，同時采用了貫穿車標的“一”字形鍍鉻飾條，提升了層次感。為了配合整個前臉的硬朗造型，霧燈也變得更加突出。通過這些變化，整個前臉瞬間從一個大家閨秀變成了一個苦笑的少年。

側面線條和老款車型沒有本質區別，但是車身長度因為車頭的變化增加了70mm，但是軸距卻完全沒有變化。

車尾設計也迎合了車頭的硬朗變化，線條變得更加硬核。尾門的設計采用切割線，緊貼車身仿佛被后車追尾。向后突出的后保險杠面積大，兩側的C型脊線設計讓車尾的線條更有張力，為整個車尾設計增添了不少色彩。

鈴木奧拓要噴漆,噴成這樣的顏色,要多少錢啊。

小汽車全車噴漆一般都4000元左右，不過如果要改變車的顏色還得花點錢或時間，一定要經車管所批準才能換色的，還得重新換過汽車行駛證，手續挺麻煩的。要是叫噴漆廠家去幫你辦理申請手續，那你就得花點錢了。

鈴木新奧拓藍色車身配好看。黑色輪轂運動感強，不至于顯得太過死板，具體使用什么樣顏色，還要具體看藍色的色調情況來搭配。

好了，文章到此結束，希望可以幫助到大家。