理想one輔助駕駛l幾

理想ONE 參考價：停售

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無法脫離手。理想ONE（查成交價|參配|優惠政策）使用的是L2級別的輔助駕駛系統，并非自動駕駛。L2輔助駕駛系統不能完全替代駕駛員進行決策，要求駕駛員全程主導控制車輛。

也即是理想公告中的，目前的L2輔助駕駛的局限性，局限于成本、功能、法規等。 當然到這里，整件事可以這么歸納：理想ONE用的ADAS硬件不足以100%避免這次事故。

如果以上的解釋都有情可原，那么“理想汽車L2級別輔助駕駛系統”存在局限性的理由就有點牽強了，如理想汽車在官網吹噓“放心開，有我在”，把理想ONE輔助駕駛系統吹上了天，但忽略了智能駕駛存在缺陷。

同時，理想ONE能實現L2級智能駕駛輔助系統，除常規的跟車、車道保持輔助外，還能實現大燈自動并線功能，與特斯拉的AutoPilot功能相差無幾。但要多說一句的是，任何輔助駕駛都只是輔助，大家可以信賴它，但絕不能完全依賴。

理想汽車回應青島高速撞車事件：大貨車全責，L2級輔助駕駛存局限性2020年10月14日36氪訊，近日青島的一輛理想ONE在G18高速發生嚴重追尾事故。對此，理想汽車通過官方微博發布事件說明。

答案是有，這臺車就是大家熟悉的理想ONE（38萬）。按照傳統分類，理想ONE屬于插電混動車，所以理想ONE可以上綠牌。