試駕謳歌RDX:最具駕駛樂趣的中型SUV

謳歌RDX作為一款豪華SUV，只有真正開起來才能感受到它的獨(dú)特魅力，這種來自東瀛的性能級操控體驗?zāi)茉谝慌_SUV上發(fā)揮出來，已經(jīng)在同級別里屬于稀有物種。

本次試駕車型是廣汽謳歌國產(chǎn)的第二款SUV——RDX，配置為0T鉆享.魅版SH-AWD(車系頂配)，指導(dǎo)價：480萬元。那么，身為品牌的新主力，RDX的表現(xiàn)能否撐起自己的定位和身價，嗎？下面一同來看吧。

來到車身側(cè)面，謳歌RDX的三圍分別為4752*1926*1668mm，軸距為2750mm。作為一款中型SUV來說，謳歌RDX相比同級別車型來說，它的尺寸確實占不到太大的優(yōu)勢，不過這也同樣值得欣慰他并沒有像其他車型進(jìn)行加長保持了原汁原味。

這款RDX車的性價比是我看過所有車當(dāng)中性價比最高的一款了，在此同時我也關(guān)注了像寶馬X奧迪Q5L、雷克薩斯RX等同級別SUV車型，但是最后我還是選擇了這款謳歌RDX，因為他的動力、四驅(qū)和空間都是我非常心儀的。

月12日的張家界天門山，謳歌帶來了自己的全新主張，以性能論豪華，同時上市了全新車型謳歌RDX A-Spec運(yùn)動款，售價36-46萬元。在擁有天險地勢的天門山，談車君參與了這款RDX A-Spec運(yùn)動版的試駕活動。

●四驅(qū)系統(tǒng)及測試謳歌RDX并沒有延續(xù)上代車型裝備SH-AWD的優(yōu)良基因，而是改為采用一套比較典型的用于城市SUV的智能適時四驅(qū)系統(tǒng)，它的前后軸均為開放差速器，中間則依靠一個多片離合器結(jié)構(gòu)的限滑差速器為后軸傳遞動力。