別克威朗pro和伊蘭特

大家好,今天小編來為大家解答以下的問題，關于別克威朗pro和伊蘭特，伊蘭特與威朗pro如何選擇這個很多人還不知道，現在讓我們一起來看看吧！伊蘭特與威朗pro如何選擇。按需要選擇。1、威朗Pro的整體設計是非常年輕、運動的風格，威朗Pro采用了1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大功率為184馬力，最大扭矩為250牛米，傳動系統匹配CVT變速箱。2、伊蘭特的設計同樣是非常年輕、犀利的風格，伊蘭特搭載了1.5L自然吸氣發動機或1.4T渦輪增壓發動機兩種動力，其中1.5L發動機最大功率為115馬力，峰值扭矩為143.9牛米。第七代伊蘭特和別克威朗pro帶渦輪增壓的哪個更省油。第七代伊蘭特。第七代伊蘭特和別克威朗pro帶渦輪增壓的相比第七代伊蘭特更省油。兩款車的發動機不同，威朗采用1.5t渦輪增壓發動機，伊蘭特是現代自有2.0自然吸氣發動機，相比較而言，自然吸氣發動機更加省油，比渦輪發動機省油不少，兩款車的重量來看，威朗的整備重量比伊蘭特更大，相對的油耗也會更高。威朗對比伊蘭特該怎么選哪款車現在買更劃算呢如何選。威朗比照伊蘭特該怎么選？怎樣選？外觀方面，車前臉為寬瑜伽體式進氣格柵方案設計，兩側大燈長細出色，為全LED大燈，格柵內部構造為魚鱗片模樣方案設計，并用了熏黑式處理，格柵飾條與LED日間日間行車燈相互連接，十分有辨識度，側睡飽滿圓潤順滑，運動健身感十足。車內裝飾方面，車內為展翼環抱式座艙布局設計，車內標準配備雙10.25英寸全液晶儀表和儀表臺聯屏，科技感十足。推動力方面，以Pro 533T樂行版為例子，該車配置1.5T柴油機，最大扭矩轉速為184匹,峰值扭矩為250N·M，最大輸出功率為135KW，與其相符的是（模擬仿真7擋）CVT無極變速箱。當代伊蘭特：外觀方面，進氣口為下擊暴流內藏式，為大規格型號梯狀格柵設計，兩側大燈十分長細出色。十分有攻擊能力，鑒別都比較，側睡為大溜背方案設計，飽滿圓潤緊實，運動健身感十足，尾門車尾燈為貫穿式尾燈方案設計。車內裝飾方面，車內應用了環抱式的駕駛位方案設計，車內標準配備10.25英寸的中控液晶顯示器和10.25英寸液晶儀表，儀表臺地域存在實體功能按鍵，車內座椅十分柔軟舒適，室內空間設計相對來說都很充足。推動力方面，以伊蘭特240TGDi DCT TOP旗艦型為例，該車配置1.4T柴油機，最大扭矩轉速為140匹,峰值扭矩為211N·M，最大輸出功率為103KW，與其相符的是7擋雙離合器汽車變速器。現代伊蘭特保值。畢竟貶值會比較慢，而這兩款車中威朗的保值率為45.66%。伊蘭特的保值率為53.00%。伊蘭特面子工程不錯，1.5試駕起來挺肉。伊蘭特，勇于冒險現代汽車全球最暢銷緊湊級車型，歷經七代，撰寫傳奇北京現代HSMART+戰略，用先進的未來出行技術，為消費者創造更有價值的出行體驗。好了，關于別克威朗pro和伊蘭特和伊蘭特與威朗pro如何選擇的問題到這里結束啦，希望可以解決您的問題哈！