低轉速高扭矩代表車型

相信還有很多朋友對于低轉速高扭矩代表車型和發動機低轉速高扭矩好還是高轉速高扭矩好的相關問題不太懂，沒關系，今天就由我來為大家分享分享低轉速高扭矩代表車型以及發動機低轉速高扭矩好還是高轉速高扭矩好的問題，文章篇幅可能偏長，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！ 發動機低轉速高扭矩好還是高轉速高扭矩好 一般來說，當車速很高的時候轉速并不是很大，因為不需要加速，所以對于扭矩的需求也不是很大，另外扭矩最大的時候，對于整個車來說，此時燃油轉換成的有用功的效率最大。 由此答案就出來了，假如車A在4800轉達到最大扭矩，車B在3000轉達到最大扭矩，且都是同樣的功率，那么在高速上，車輛的轉速很少會達到5000轉。在高速上，車B需要的加速時間短，相對省油。而且以3300轉B已經在高效率運行下，能夠保持130的速度。而車A需要4000轉來維持車速，因為扭矩相對較小，輸出功率也相對較小，所以需要消耗更多的燃油來維持相同的速度。因此，車B更省油。當然需要強調的是，這是在高速限速范圍內，并不是以最大功率運行時的情況，所以不能單純以最高車速來比較。 在城市道路上，車B更省油，更靈活，因為走走停停提速快。 怎樣看汽車自然吸氣的發動機能在低轉速發出高扭矩 通常情況下所說的“自然吸氣發動機低轉速高扭矩”是相對于渦輪增壓發動機來說的。 1、在同一級別的汽車上，自然吸氣發動機的排量比渦輪增壓發動機大。 2、自然吸氣發動機的扭矩變化比較線性，踩多少油門就輸出多少扭矩；而渦輪增壓發動機的扭矩輸出并不線性，因為渦輪增壓發動機的渦輪在轉速達到一定數值時（一般1500轉）才開始工作，此前發動機僅是一個小排量發動機（比如2.0L），渦輪啟動后將空氣強制壓入氣缸中，使得實際排量增加到較大排量水平（比如3.5L）。 3、最終用圖像大致表示兩種發動機的變化規律：可以看出，在轉速低于1500轉的范圍內，自然吸氣發動機的扭矩是高于渦輪增壓發動機的，因為此時渦輪增壓發動機相當于是一個小排量發動機。但需要強調的前提是，兩臺發動機的性能水平要一致，否則沒有可比性。 低轉速高扭矩是什么意思 這是發動機的一個特性，指的是發動機在低轉速時能夠產生較大的動力。這種車一般適合在城市道路上經常起停的情況下行駛，因為這樣的特性在城市道路行駛時更省油。但在高速行駛時并不比高轉速高扭矩發動機省油。 汽車里面的低轉速大扭矩是什么意思 這是指發動機在低轉速范圍內就能輸出較高的扭矩，而不需要在高轉速時才能產生高扭矩。這種類型的汽車起步和加速性能較好，爬坡能力也較強，常用于豪華轎車。 文章到此結束，希望對大家有幫助。