離地間隙的作用

各位老鐵們好，相信很多人對離地間隙的作用都不是特別的了解，因此呢，今天就來為大家分享下關于離地間隙的作用以及汽車最小離地間隙的重要性的問題知識，還望可以幫助大家，解決大家的一些困惑，下面一起來看看吧！

摩托離地間隙作用

使車子更穩定。

1、摩托車離地間距也稱間隙，是指車身最低點與地面的垂直距離。

2、這個間距是可以調整的，間距越小，車輛行駛越穩定，間距越大，穩定性會降低，但能使摩托車在沙漠，山丘等越野地形開。

什么是汽車最小離地間隙,接近角和離去角

簡單講，最小離地間隙是汽車底盤與水平地面的距離；接近角是車頭底部與前輪胎切線與水平線形成的夾角；離去角則是車尾底部與后輪胎切線與地面水平線形成的夾角。

汽車最小離地間隙的重要性

最小離地間隙是指滿載、靜止時，汽車除車輪之外的最低點與支撐平面之間的距離，用于表征汽車無碰撞地越過石塊、樹樁等障礙物的能力。最小離地間隙需要非常關注，因為汽車在上下坡時，或者有起伏的的路上，會導致車的底盤與路面之間的間距有變化，此時設計車時，需要關注汽車最小離地間隙。如果不設計好汽車的最小離地間隙，那么會發生的是汽車底盤觸底，導致無法行走、汽車出故障，由此可見，汽車最小離地間隙的重要性。最小離地間隙是指汽車滿載時，除車輪以外的汽車最低點與路面之間的距離。它表示汽車越過障礙物(如石塊等)的能力。離地間隙越小，則越過障礙物的能力越差。小轎車一般通行城市平坦道路，所以離地間隙小。越野車輛最小離地聞隙較大，以便越過較大的障礙物

通常所指的汽車最小離地間隙是什么

離地間隙就是指地面與車輛底部剛性物體之間的距離。一輛車的離地間隙根據空載與負載的不同是有差別的。離地間隙與車輛載重有關，負載越重，離地間隙也就越小。離地間隙小的車輛重心低，但通過性差。如F1賽車，離地間隙小，重心低，在特制賽道上風馳電掣；但是通過性極差，在砂石土路上寸步難行。離地間隙大的車輛通過性好，停車方便。離地間隙高，除了在沙石山路上通過性好，還能預防在過積水路時排氣管進水；方便停在街沿或其他有高低差的停車位。離地間隙的高低優缺點：最小離地間隙越大，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越強，但重心偏高，降低了穩定性；最小離地間隙越小，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加穩定性。最小離地間隙要考慮到運輸時裝卸平臺的通過性，要考慮到轎車在靠近一般人行道邊沿時不會發生碰擦的可能性。如果限定向某個國家或地區銷售，還要考慮到當地道路質量的情況。同時，最小離地間隙的數值是有一定限制的，它與車型功能、空氣動力學有關系，一般來說，轎車的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間，例如奧迪A6轎車的最小離地間隙為142毫米。對于轎車來說，離地間隙越大（超過130毫米），通過性能相對來說比較好，但高速穩定性較差；離地間隙越小（低于110毫米），高速穩定性就越好，但通過性較差。現在裝有空氣懸架的車型可以自動調整離地間隙，能較好的滿足通過性和高速穩定性的雙重需要。

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