天語sx4自動怠速

大家好，今天由我來分享天語SX4自動怠速以及天語SX4兩廂怠速的相關知識，希望對大家有所幫助。如果可以幫助到大家，還望關注收藏下本站，謝謝大家了哈，下面我們開始吧！

天語SX4儀表盤轉速調整

儀表盤上面的怠速需要在化油器下方的螺絲上調整。啟動發動機，發動機怠速穩定后，將轉縮調整到750轉左右。

天語SX4兩廂怠速應該多少啊

根據現在的天氣，600轉是正常的。天熱時，怠速可能降到550以下，但怠速很穩定而且靜音，不用擔心。

天語原地怠速每小時油耗0.63升，很省油，尤其是在擁堵的市區，這一點很有優勢，其他車原地怠速大概每小時油耗0.7-0.95升。

起步慢與怠速低無關，起步時應該加點油門，而不是全靠離合控制。過低的轉速會給發動機帶來負擔，對車不好。

找個老手示范一下起步，好好琢磨琢磨吧。一邊松離合一邊加油，要把握好時機和力度。如果能很好地掌握天語的油離配合，開車會很順暢，也能發揮出真正的性能，動力強而且省油！（起步加油門不用太多，1000轉多一點就足夠了）

我開天語在十字路口起步，大部分時候無人能超過我。一般除了捷達和桑塔納的出租車能跟上我的起步速度，其他車全都被甩得老遠。我并不是故意拼起步速度，但天語的發動機確實厲害呀。當然排量大的車除外，那種大排量的車就算我故意拼起步也拼不過，我有自知之明，我說的是1.8升以下的車，畢竟天語在加速方面排在大眾高爾夫之下。

不過說實話，天語的油離配合確實比其他車操控難度大不少。但練好以后，就會覺得這車真的很好開，說天語起步肉的一般都是還沒掌握好吧。

努力啊，兄弟，呵呵。

所以你根本不需要調整怠速。現在也不用刻意練習起步，等過了磨合期再練吧，省得把新車毀了。目前最主要的是把車磨合好，其他的以后再說。現在在開車時多琢磨這車的駕駛感覺，等熟練了，適當提高起步速度。慢慢來，畢竟是磨合期。

天語SX4發動機怠速發抖不缺缸無故障碼是怎么回事

天語SX7發動機怠速發抖，不是缺缸問題。發動機怠速發抖可能是車子節氣門過臟、氧傳感器故障或發動機機腳墊問題。建議檢查以上方面。

天語SX4AT兩廂新車怠速多少合適

現在天熱了，我的SX4目前怠速在500多一點（冬天天冷怠速550-600）。怠速很穩定而且靜音效果非常好，白天的時候怠速根本聽不出來聲音。起步時稍微加一點油門，動力馬上就上來，很給力。

這發動機省油啊，每小時原地怠速油耗只有0.63升。而其他車原地怠速油耗一般在0.7-0.95升（1.6升發動機的車輛）。

所以這車的油耗很低，不錯呀。

我買的是手動擋的，感覺這個發動機對于自動擋的4速變速器來說有點不夠配。不過總體來說，還是挺滿意的。

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