天語(yǔ)sx4自動(dòng)怠速

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天語(yǔ)SX4儀表盤(pán)轉(zhuǎn)速調(diào)整

儀表盤(pán)上面的怠速需要在化油器下方的螺絲上調(diào)整。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速穩(wěn)定后，將轉(zhuǎn)縮調(diào)整到750轉(zhuǎn)左右。

天語(yǔ)SX4兩廂怠速應(yīng)該多少啊

根據(jù)現(xiàn)在的天氣，600轉(zhuǎn)是正常的。天熱時(shí)，怠速可能降到550以下，但怠速很穩(wěn)定而且靜音，不用擔(dān)心。

天語(yǔ)原地怠速每小時(shí)油耗0.63升，很省油，尤其是在擁堵的市區(qū)，這一點(diǎn)很有優(yōu)勢(shì)，其他車原地怠速大概每小時(shí)油耗0.7-0.95升。

起步慢與怠速低無(wú)關(guān)，起步時(shí)應(yīng)該加點(diǎn)油門，而不是全靠離合控制。過(guò)低的轉(zhuǎn)速會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)負(fù)擔(dān)，對(duì)車不好。

找個(gè)老手示范一下起步，好好琢磨琢磨吧。一邊松離合一邊加油，要把握好時(shí)機(jī)和力度。如果能很好地掌握天語(yǔ)的油離配合，開(kāi)車會(huì)很順暢，也能發(fā)揮出真正的性能，動(dòng)力強(qiáng)而且省油?。ㄆ鸩郊佑烷T不用太多，1000轉(zhuǎn)多一點(diǎn)就足夠了）

我開(kāi)天語(yǔ)在十字路口起步，大部分時(shí)候無(wú)人能超過(guò)我。一般除了捷達(dá)和桑塔納的出租車能跟上我的起步速度，其他車全都被甩得老遠(yuǎn)。我并不是故意拼起步速度，但天語(yǔ)的發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)厲害呀。當(dāng)然排量大的車除外，那種大排量的車就算我故意拼起步也拼不過(guò)，我有自知之明，我說(shuō)的是1.8升以下的車，畢竟天語(yǔ)在加速方面排在大眾高爾夫之下。

不過(guò)說(shuō)實(shí)話，天語(yǔ)的油離配合確實(shí)比其他車操控難度大不少。但練好以后，就會(huì)覺(jué)得這車真的很好開(kāi)，說(shuō)天語(yǔ)起步肉的一般都是還沒(méi)掌握好吧。

努力啊，兄弟，呵呵。

所以你根本不需要調(diào)整怠速?，F(xiàn)在也不用刻意練習(xí)起步，等過(guò)了磨合期再練吧，省得把新車毀了。目前最主要的是把車磨合好，其他的以后再說(shuō)?，F(xiàn)在在開(kāi)車時(shí)多琢磨這車的駕駛感覺(jué)，等熟練了，適當(dāng)提高起步速度。慢慢來(lái)，畢竟是磨合期。

天語(yǔ)SX4發(fā)動(dòng)機(jī)怠速發(fā)抖不缺缸無(wú)故障碼是怎么回事

天語(yǔ)SX7發(fā)動(dòng)機(jī)怠速發(fā)抖，不是缺缸問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速發(fā)抖可能是車子節(jié)氣門過(guò)臟、氧傳感器故障或發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊問(wèn)題。建議檢查以上方面。

天語(yǔ)SX4AT兩廂新車怠速多少合適

現(xiàn)在天熱了，我的SX4目前怠速在500多一點(diǎn)（冬天天冷怠速550-600）。怠速很穩(wěn)定而且靜音效果非常好，白天的時(shí)候怠速根本聽(tīng)不出來(lái)聲音。起步時(shí)稍微加一點(diǎn)油門，動(dòng)力馬上就上來(lái)，很給力。

這發(fā)動(dòng)機(jī)省油啊，每小時(shí)原地怠速油耗只有0.63升。而其他車原地怠速油耗一般在0.7-0.95升（1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛）。

所以這車的油耗很低，不錯(cuò)呀。

我買的是手動(dòng)擋的，感覺(jué)這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于自動(dòng)擋的4速變速器來(lái)說(shuō)有點(diǎn)不夠配。不過(guò)總體來(lái)說(shuō)，還是挺滿意的。

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