cvt變速箱拉缸怎么維修

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cvt變速箱為什么會拉輪缸

就是缺機油造成變速箱損壞了，實際上，CVT具有變速功能主要依靠三個部件，它們分別是兩個錐輪和一根鋼帶。其中一個錐輪會與發動機的動力輸出端相連接，稱為驅動錐輪。

另外一個則是需要由驅動錐輪通過鋼帶帶動的從動錐輪。而鋼帶的作用就很明確了，那就是負責將驅動錐輪動力傳遞給從動錐輪的介質。沒錯，CVT的動力傳遞就是這么簡單，與滿大街跑的自行車并沒有太大區別。

變速箱的傳輸動力

在知道了CVT是如何傳輸動力后，下面我們就該了解CVT是如何實現變扭的了。眾所周知，無論是手動，AT還是雙離合變速箱，它們都是在不同擋位通過匹配不同大小齒輪，并通過齒輪之間的大小比例來調速變扭的。

但由于CVT變速箱并沒有傳統意義上的齒輪，所以CVT的調速變扭功能便都會交由兩套錐輪通過改變自身的周長來實現。

cvt拉缸怎么維修

建議全修全保維修方案:更換變速箱閥體,磨損的傳動機構壓力缸和鏈條,(變速箱油,變速箱內部密封件等易損件比如2組摩片,變速箱油格都會順帶更換),油泵磨損了根據嚴重程度更換油泵柱塞或者總成。車主認可維修方案和價格并簽下委托書后我們開始拆解變速箱維修變速箱卸下來被抬進維修車間工作臺開始拆解,每一步拆解都有仔細的檢查,拆下油底殼,就可以看到閥體、油格(里面已經黑了)這就是閥體,需要通過一個再制造修復恢復到出廠設置,閥體再制造(采用美國索奈克斯最先進的再制造技術,按照原廠標準對閥體進行修復處理,對閥體的滑閥、油孔、膠孔進行修復和處理。油泵:油泵柱塞已經損壞,需要更換,油泵顧名思義就是泵油的,使液壓油產生一定的壓力和流量供變扭器,液壓控制系統和傳動機構使用。這個是被殼體上的片子磨的 CVT最重要的元件,壓力缸和鏈條:可以很明顯的看到壓力缸內側有很嚴重的磨損痕跡,原本是很光滑的 CVT變速箱只有一組前進擋一組倒擋離合器片,這部分構造可以說大部分自動擋都相似,不論是AT還是CVT!CVT的前進擋摩片燒蝕磨損,倒擋比較少見。

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剛換了cvt變速箱油開了300公里拉缸

拉缸是發動機的故障，所謂“拉缸”是指氣缸內壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環與氣缸壁摩擦時喪失密封性，從而導致氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失。

拉缸和換變速箱油沒有一點關系，建議從發動機方面檢查問題。

cvt變速箱拉缸是什么意思

拉缸是說變速箱壓力缸磨損，甚至燒了。

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