奇瑞e3 2013款是國幾的

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2010年奇瑞e5二手車，如果1.5排量手動擋沒有發生過大的事故，手續沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應該在2萬5、6左右，具體看實際車況。

火花塞的間隙間距為0.6~1.3mm之間；火花塞間隙越大點火時產生的電弧就越長，容易點燃氣缸中的混合氣體，動能自然也就更大。

由于間隙越大點火時擊穿空氣需要的電壓也較大，不同的發動機相匹配的火花塞間隙各有不同。選對正確的火花塞間隙能讓發動機發揮更好的功能。

新捷達和老捷達已沒有血緣關系，只是使用“捷達”這個家喻戶曉的商標名而已！因此不會是一個生產線生產的。

而2013新捷達（準備上市）則與上海大眾的新桑坦納一樣，是使用大眾AO級車第5代平臺（PQ25，俗稱POLO平臺）技術改裝的，相當于POLO三廂版的拉皮換臉車；拉長軸距和增加配置，引擎升級換裝了大眾新的EA211系列1.4L/1.6L引擎（但傳動系統還是經典的MQ200手動&6擋自動變速箱），車型等級上比老捷達低了一個級別。所以是與Polo共享生產線的。

奇瑞E32013款車型上let燈行。

下E3的前大燈采用了透鏡，雖然還是鹵素光源，但流線型的內部樣式和新穎的布局設計，還是看起來提神了不少，更為關鍵的是，它也給后續改裝氙燈提供了更好的便利性。奇瑞E3尾部設計比較簡潔，延伸到后面的腰線讓整體顯得不那么呆板，后備箱上方采用了鴨尾式尾部設計，看起來突出了立體感，也更富有運動氣息。

奇瑞E3采用了更加年輕的設計元素，車前臉采用了盾式前中網造型，并有鍍鉻飾條進行修飾。此外，前大燈內的燈組樣式極具視覺效果。據掌握的信息，該車的長寬高分別為4450，1748，1493mm，軸距達到2570mm。

內飾上采用了雙色的配色方案，這種風格非常貼合大眾化的審美。另外，奇瑞E3在內飾風格設計上有點類似于奇瑞E5，并且有著比較清晰布局的中控面板功能區，而鍍鉻裝飾的加入也更突出了質感。配置方面，從所隱約看到的來講，該車還是以簡單實用為主，畢竟其定位是低于E5的車型。

整車的型面飽滿，圓潤，線條流暢且富有張力，輪廓銜接平滑，傳遞自信，責任，親和的能量，電鍍格柵及車亮的輪轂提升整。