汽車底部連接油箱的進油管

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汽車底部連接油箱的兩根軟管名稱和作用

一根是輸油管，這根管子是將汽油輸送到發動機的。另一根叫回油管。油泵泵出的油肯定是比發動機所需要的油多，用不了的油從回油管返回到油箱。

汽車從油箱出來的油管和作用

汽油車一般是一個油管，個別結構的油箱還有一個細管用于進氣，避免油箱內被吸真空。（多數油箱是在油箱蓋處有平衡氣壓結構）

柴油車油箱有兩根油管，一根是供油管，一根是回油管，噴油泵處富余的柴油返回油箱。

如果是有副（雙）油箱的車輛，如有些越野車或大型長途運輸車輛，在油箱之間還有聯通的油管。

汽車油箱里進油管、回油管和空氣管的作用

一般的油箱都有3條以上的油管，包括加油進去的進油管，發動機噴油嘴上有一條回油管，是發動機把多余的油送回到油箱里的（現在好多是沒有回油管的）還有一條是排空管，方便加油。

汽車油箱上一般有兩種排氣管：加油排氣管，比較粗，一般直徑14mm，連接加油排氣接頭，在加油時快速排氣，如果堵了，加油的時候就會跳槍，加不進油；另外一個比較細的是工作排氣管，一般直徑8mm，連接重力閥，工作時用來排出油蒸汽，另一端連接碳管，如果堵了的話，也沒有什么大的影響，油蒸汽從加油排氣管一樣可以排出，只是排放不達標而已。

貨車吸油管會到油箱底嗎

貨車的吸油管會到油箱底。

輸油管的盡頭是油泵，而油泵的進油孔基本上是貼在油箱底的。這樣，當油泵不能再泵上來油時，油箱內的剩余油量基本上也就只有幾毫米高了，是很少的。

如果油泵泵到水，這個問題并不可怕，因為水最終會通過噴油嘴，以霧狀噴入進氣歧管中，然后進入汽缸，這個水量非常小，此時噴入的是水，發動機自然就會熄火停止運轉，發動機停止后，油泵也就不會再繼續工作了。

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