fuel向下是副油箱

大家好，感謝邀請，今天來為大家分享一下fuel向下是副油箱的問題，以及和摩托車副油箱開關(guān)朝上還是朝下的一些困惑，大家要是還不太明白的話，也沒有關(guān)系，因為接下來將為大家分享，希望可以幫助到大家，解決大家的問題，下面就開始吧！

把油箱開關(guān)的手柄扳開橫著的位置時是關(guān)閉油箱開關(guān)，手柄扳到下面，手柄上箭頭朝上時是主油箱，手柄桿扳到上面時是副油箱

摩托車副油箱開關(guān)是向上，摩托車開關(guān)向中間是關(guān)閉，向下是主油箱。主副油箱其實都是同一個油箱，副油箱只是起到一個提醒作用，用了副油箱加了油之后最好關(guān)閉副油箱，這樣下次快沒油的時候能有個提醒，要是副油箱一直打開的話，那沒油的時候就是徹底沒有了。

對摩托車的分類，不同國家有不同的分類方法。國際標準按速度和重量將摩托車分為兩類：兩用摩托車和摩托車。中國摩托車的分類方法，大致上有兩種：一種是按排量和最高設(shè)計時速，分為輕便摩托車和摩托車。輕便摩托車發(fā)動機工作容積不超過50毫升，最高設(shè)計時速不大于50公里。

影響因素

發(fā)動機的布置形式對摩托車的運動性能影響很大。例如，多缸機優(yōu)點雖然很多，但其缺點是尺寸不緊湊、重量重。發(fā)動機的長度尺寸過大尤其不好，它將極大地影響摩托車的方向把手感。

當采用單缸發(fā)動機和橫置V2發(fā)動機時，可以大幅度地降低發(fā)動機重量，減少其長度尺寸，降低摩托車方向把轉(zhuǎn)向力。

關(guān)于fuel向下是副油箱到此分享完畢，希望能幫助到您。