制動(dòng)間隙是如何自動(dòng)調(diào)整的

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盤式制動(dòng)器制動(dòng)間隙是如何實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)整的

盤式制動(dòng)器利用矩形密封圈的彈性變形來實(shí)現(xiàn)間隙自動(dòng)調(diào)節(jié)。密封圈嵌在制動(dòng)鉗體油缸的矩形槽內(nèi)，密封圈與活塞外圓配合較緊。制動(dòng)時(shí)活塞被壓向制動(dòng)盤，密封圈發(fā)生彈性變形。解除制動(dòng)時(shí)，密封圈恢復(fù)原狀，將活塞拉回原位。當(dāng)制動(dòng)盤與制動(dòng)塊磨損引起的制動(dòng)間隙增大超過活塞的設(shè)置行程時(shí)，活塞在液壓力作用下克服密封圈摩擦阻力繼續(xù)前移，實(shí)現(xiàn)完全制動(dòng)。活塞與密封圈間的相對位移補(bǔ)償了由于磨損產(chǎn)生的間隙過量，自動(dòng)調(diào)整制動(dòng)間隙，保證制動(dòng)可靠性。這是盤式制動(dòng)器使用的最簡單的間隙自動(dòng)調(diào)整方式。

前輪制動(dòng)器(盤式制動(dòng)器)的間隙是如何自動(dòng)調(diào)整的

盤式制動(dòng)器利用矩形密封圈的彈性變形來實(shí)現(xiàn)間隙自動(dòng)調(diào)節(jié)。密封圈嵌在制動(dòng)鉗體油缸的矩形槽內(nèi)，密封圈與活塞外圓配合較緊。

制動(dòng)時(shí)活塞被壓向制動(dòng)盤，密封圈發(fā)生彈性變形。解除制動(dòng)時(shí)，密封圈恢復(fù)原狀，將活塞拉回原位。當(dāng)制動(dòng)盤與制動(dòng)塊磨損引起的制動(dòng)間隙增大超過活塞的設(shè)置行程時(shí)，活塞在液壓力作用下克服密封圈摩擦阻力繼續(xù)前移，實(shí)現(xiàn)完全制動(dòng)。活塞與密封圈間的相對位移補(bǔ)償了由于磨損產(chǎn)生的間隙過量，自動(dòng)調(diào)整制動(dòng)間隙，保證制動(dòng)可靠性。這是盤式制動(dòng)器使用的最簡單的間隙自動(dòng)調(diào)整方式。

盤式制動(dòng)器制動(dòng)間隙是如何實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)整的呢

盤式制動(dòng)器利用矩形密封圈的彈性變形來實(shí)現(xiàn)間隙自動(dòng)調(diào)節(jié)。密封圈嵌在制動(dòng)鉗體油缸的矩形槽內(nèi)，密封圈與活塞外圓配合較緊。制動(dòng)時(shí)活塞被壓向制動(dòng)盤，密封圈發(fā)生彈性變形。解除制動(dòng)時(shí)，密封圈恢復(fù)原狀，將活塞拉回原位。

盤式制動(dòng)器制動(dòng)間隙是如何實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)整

當(dāng)前，盤式制動(dòng)器的調(diào)整機(jī)構(gòu)已自動(dòng)化。一般采用一次調(diào)準(zhǔn)式間隙自調(diào)裝置。最簡單且常用的結(jié)構(gòu)是在缸體和活塞之間裝一個(gè)兼起復(fù)位和間隙自調(diào)作用的帶有斜角的橡膠密封圈，制動(dòng)時(shí)密封圈的刃邊是在活塞給予的摩擦力的作用下產(chǎn)生彈性變形，與極限摩擦力相對應(yīng)的密封圈變形量等于設(shè)定的制動(dòng)間隙。當(dāng)襯塊磨損導(dǎo)致活塞行程增大時(shí)，密封圈達(dá)到極限變形后，活塞可通過液壓力克服密封圈的摩擦力，繼續(xù)前移實(shí)現(xiàn)完全制動(dòng)。活塞與密封圈間的不可恢復(fù)相對位移補(bǔ)償了間隙過量，解除制動(dòng)后活塞在彈力作用下退回，恢復(fù)到設(shè)定間隙。

制動(dòng)間隙是如何自動(dòng)調(diào)整的和盤式制動(dòng)器制動(dòng)間隙是如何實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)整的答案你已經(jīng)知道了哦！