寶馬n20發動機燒機油怎么處理

大家好，感謝邀請，今天來為大家分享一下寶馬n20發動機燒機油怎么處理的問題，以及和老款寶馬520嚴重燒機油怎么解決的一些困惑，大家要是還不太明白的話，也沒有關系，因為接下來將為大家分享，希望可以幫助到大家，解決大家的問題，下面就開始吧！

寶馬n20b20發動機燒機油嗎

寶馬n20b20發動機燒機油嗎？寶馬n20b20發動機燒機油嗎？寶馬n20b20發動機不燒機油。以下是相關介紹：1、機油低質量或者粘度等級不符：低質量等級的油會導致磨損惡化。機油粘度過低或過高會導致發動機潤滑不良，增加活塞環和氣缸壁的磨損，降低密封性能，導致燃油燃燒。2、機油加注量超量：當加油量超過中心線時，由于機油壓力高，發動機潤滑過程中飛濺潤滑的零件會進入燃燒室過度燃燒。3、渦輪增壓器漏油：渦輪增壓器的渦輪軸由潤滑的浮動軸承。這類車有一條通向渦輪增壓器的油道。管路或軸承漏油可能會導致機油從渦輪增壓器滲入排氣管。當排氣管溫度較高時，油被烘烤并排放到藍煙中。

N20B20發動機會燒機油嗎

還是會燒機油的。

針對燒機油目前市場上有兩種方法可以解決

大修

PNF修復劑

這樣做的好處：

大修的話，成本很高，車輛貶值很快，后期磨合也很麻煩，不是嚴重的拉缸、發動機損傷是不需要大修的。首先你要查清楚你的燒機油原因，油路堵塞、積碳、活塞環卡滯都可以用PNF修復劑修復，之前有很多車友通過PNF修復劑修復成功過，你可以參考一下。

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燒機油的車現在挺多，而且燒機油的原因很復雜

1.國內的油品（包括汽油和機油），容易產生積碳；

2.積碳導致活塞環卡住，失去了刮油性能；回油孔堵住，機油無法正?；氐角S箱；

3.缸壁與活塞之間的磨損，間隙過大

4.氣門油封和曲軸油封的腐蝕老化，導致滲油

燒機油了很多車主會選擇大修，殊不知大修對車的危害有多大，發動機本來就是很精密的東西，拆了之后很難復原。汽車拆修除非是出現了機械類的故障，不得不拆了，燒機油這個問題其實沒有必要非得拆修，可以試試瑪蒂免拆修的方法

老款寶馬520嚴重燒機油怎么解決

你好，你說的這個嚴重是什么程度啊，1000公里燒多少機油？

燒機油的原因是很復雜的，德國瑪蒂綜合車友的維修案例，和德國技術的來往郵件得出燒機油的4個核心原因：

燃燒室內的積碳，國內油品和路況問題，很容易產生積碳

積碳導致活塞環卡住，失去了刮油性能，導致密封不嚴；回油孔堵住，導致機油無法回到曲軸箱

缸壁與活塞環的磨損，間隙過大

氣門油封和曲軸油封的腐蝕老化問題

以上4個燒機油的原因就是燒機油的根源問題，必須要解決以上問題才能解決燒機油，單純換個油封是徹底解決不了的，這也是很多車友的反饋，有的車主甚至換了好幾次油封也沒有解決，可以了解下德國瑪蒂，可以解決汽車燒機油的問題，根據以上根源問題來解決

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