汽車點火線圈上的電容作用

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汽車點火線圈中電容的作用是為了防無線電干擾。在點火線圈初級電流斷開瞬間，其初級繞組中產生感應電動勢，由于電感、電容的存在，會伴隨有高頻振蕩。此高頻電動勢將產生很強的場強干擾波，干擾無線電設備。用電容器進行旁路，可消除或減少對無線電干擾的信號。這種防無線電干擾措施，有的可采用旁路電容器，也有的采用穿心電容器。

汽車點火線圈上的電容作用如下：

1、汽車點火線圈處并聯電容的作用是為了防無線電干擾。在點火線圈初級電流斷開瞬間，其初級繞組中產生感應電動勢，由于電感、電容的存在，會伴隨有高頻振蕩；

2、此高頻電動勢將產生很強的場強干擾波，干擾無線電設備。用電容器進行旁路，可消除或減少對無線電干擾的信號；

3、這種防無線電干擾措施，有的可采用旁路電容器，也有的采用穿心電容器。

汽車點火線圈火線上并聯的電容器用于防止無線電干擾。在點火線圈初級電流斷開瞬間，其初級繞組中產生感應電勢，由于電感、電容的存在，會伴隨有高頻振蕩。此高頻電動勢將產生很強的場強干擾波，干擾無線電設備。用電容器進行旁路，可消除或減少對無線電干擾的信號。這種防無線電干擾措施，有的可采用旁路電容器，也有的采用穿心電容器。

發動機點火系統的基本組成包括：電源、傳感器、ECU、點火器、點火線圈、分電器和火花塞。其作用分別如下：

電源：一般由蓄電池和發電機共同組成，主要是給點火系統提供所需的電能。

傳感器：用于檢測發動機各種運行參數，為 ECU提供點火控制所需的信號。

ECU：是電控點火系統的中樞。

點火器：電控點火的執行元件。

點火線圈：儲存點火所需的能量，并將電源提供的低壓電轉變為足以在電極間產生擊穿火花的 15～ 20KV的高壓電。

分電器：根據發動機點火順序，將點火線圈產生的高壓電依次輸送給各缸火花塞。

火花塞：利用點火線圈產生的高壓電產生點火花，點燃氣缸內的混合氣。

發動機工作時， ECU根據接收到的各傳感器信號，按存儲器中存儲的有關程序和數據，確定出最佳點火提前角和通電時間，并以此向點火器發出指令。

點火器根據指令，控制點火線圈初級電路的導通和截止。當電路導通時，有電流從點火線圈中的初級電路通過，點火線圈將點火能量以磁場的形式儲存起來。當初級電路被切斷時，次級線圈中產生很高的感應電動勢（ 15～ 20KV），經分電器或直接送至工作氣缸的火花塞。

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