寶馬水溫過低怎么解決

大家好,今天小編來為大家解答以下的問題，關于寶馬水溫過低怎么解決，寶馬發動機水溫過低怎樣解決這個很多人還不知道，現在讓我們一起來看看吧！

寶馬3系汽車水溫120度怎么辦

引起發動機水溫過高甚至“開鍋”的原因比較多，常見的如冷卻系統的電子元件損壞(節溫器、冷卻風扇)、散熱器散熱不良、冷卻液不足等。

靠邊停車，但不要立即熄火!因為冷卻液的溫度已經很高，降溫能力已達到極限，這時如果立即熄火，沸騰的冷卻液也就停止了循環(對于大多數發動機來說，水泵是由曲軸帶動的。

當然如果是電子水泵的發動機會好些)，過高的溫度得不到冷卻，發動機也是難以承受的。如果先讓發動機怠速運轉一會兒，不斷循環的冷卻液還是可以減輕高溫對發動機的影響。

檢查一下防凍液是否缺少，導致的發動機水溫高。冷卻液的循環情況，是否循環不暢。其次還可以檢查，水溫傳感器、水泵、節溫器、冷卻風扇等，都可能導致水溫高。動手能力不太強的話，還是去維修廠檢查吧。

寶馬怎么改低水溫

不能改。根據查詢寶馬汽車使用指南得知，寶馬車在內的所有車輛的水溫都是按照發動機正常高效運轉所需要的溫度設定的，都是不能隨便更改的，所以寶馬不能改低水溫。寶馬，中文全稱為巴伐利亞發動機制造廠股份有限公司，德國汽車品牌。

寶馬523水溫低是什么問題

汽車水溫低的原因一般是節溫器損壞或者散熱風扇常轉。當汽車水溫偏低時需要檢查冷卻液液位及其是否變質；檢查機油的油位；檢查水散熱器是否有異物堵塞；檢查風扇葉是否變形；檢查水溫傳感器及電路是否正常；對節溫器進行拆檢處理。

節溫器是根據發動機水溫，自動地起著閥門作用的部件，一般安裝在散熱器的出口，水泵的進口處。當冷卻液溫度低時，節溫器堵住從散熱器來的低溫冷卻水，使其不能進入發動機水套內，水套內的水溫就能很快上升，這是小循環。

如果水溫升高到一定溫度時，閥門漸漸打開，散熱器里的冷卻液又開始流通，使冷卻液流經散熱器，開始緩慢升高水溫，通過散熱器向大氣中散熱，保持發動機水溫在恰當的溫度，這就是大循環。

如果節溫器出現故障，閥門不能關閉，冷卻液始終在大循環，發動機的水溫就可能過低。或者有的車在夏天水溫高時為了降低溫度干脆把節溫器拆掉了，這樣發動機的水溫也會很低。

散熱風扇常轉。對于電子扇來說，電路故障導致電子扇常轉；對于硅油風扇來說，硅油離合器損壞也會導致風扇常轉，這些故障都會產生水溫低的現象。

檢查冷卻液液位，查看冷卻液是否明顯變少，如變少，則適量添加。

檢查冷卻液是否變質，如變質，清理水道后更換防凍液。

檢查機油油位，如機油過少，則需添加或更換。

檢查水散熱器是否有異物堵塞，散熱器風道是否堵塞，要全部清理干凈。

檢查風扇葉是否變形，或更換風扇或調整皮帶。

檢查水溫傳感器及電路是否短路或斷路。

拆檢節溫器，放入熱水中觀察節溫器打開情況，若不能正常打開，則更換節溫器。

寶馬發動機水溫過低怎樣解決

這個問題需要去4S店檢查檢查了，不過也可以選去維修廠，一般都能解決。

之前就去湖南致良知檢測解決的，他們的師傅很好，是從4S店出來的。

好了，關于寶馬水溫過低怎么解決和寶馬發動機水溫過低怎樣解決的問題到這里結束啦，希望可以解決您的問題哈！