奔馳glc260懸掛為什么那么硬

奔馳GLC 參考價：42.78萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(448條)

把奔馳GLC（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）運(yùn)動模式和舒適（經(jīng)濟(jì)）模式切換。奔馳GL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）c運(yùn)動模式懸掛偏硬。用E模式試試調(diào)節(jié)奔馳glc懸掛，懸掛能軟一下，相對C模式而言。

有可能是因為車子使用的時間太長了，固定用的螺絲松動了，或者是齒輪磨損較大，再或者是因為缺油或漏油，所以如果是還沒有那就趁著這次有異響，就去做一下檢修看是否需要更換。

采用奔馳的緩沖原理，減震性能明顯得到提高。安裝后。車身提高3——5厘米。通過急轉(zhuǎn)彎，非柏油馬路，凹凸不平等道路時，穩(wěn)定性能得到很大提高。保護(hù)及延長減振器的壽命。

glc 減震太硬調(diào)節(jié)：在新車磨合期時，屬于正常現(xiàn)象；另可降低輪胎胎壓；在允許改裝的條件下，可調(diào)節(jié)減震器的高低和阻尼。

懸掛減震不舒服 奔馳GLC全系搭載了前后多連桿獨(dú)立懸掛，這個級別沒用上雙叉臂前懸掛確實有點(diǎn)可惜。

奔馳GLC懸架軟硬的調(diào)節(jié)方法是：在儀表板與中央顯示屏的交界位置上，根據(jù)汽車的駕駛模式自動調(diào)節(jié)，經(jīng)濟(jì)模式下懸架較軟，運(yùn)動模式下懸架較硬。