自動擋車的油門和剎車 自動擋車的剎車和油門是哪個

大家好，關于自動擋車的油門和剎車很多朋友都還不太明白，不過沒關系，因為今天小編就來為大家分享關于自動擋車的剎車和油門是哪個的知識點，相信應該可以解決大家的一些困惑和問題，如果碰巧可以解決您的問題，還望關注下本站哦，希望對各位有所幫助！

自動擋汽車剎車和油門是對稱的，靠近車輛左側的是剎車，剎車的右邊是油門。自動擋汽車只有油門踏板和剎車踏板，這兩個踏板都是用右腳來調節，不需要用到左腳。之所以這樣設計是廠家根據人體力學，為了讓駕駛員遇到突發情況時能快速反應過來。

也就是說自動擋汽車日常行車時，將左腳置于左邊的空間自然的休息，用右腳來控制油門和剎車即可。

駕駛自動擋車的注意事項。

自動檔汽車沒有離合踏板，所以直接踩剎車。高速行駛或正常速度行駛時，只是為了減慢速度，不用踩離合。在過彎道時，先踩剎車減速，過彎之后看到沒有障礙，不用踩離合，松剎車踩油門加速前進。如果過彎之后前面正好有障礙物，再踩下離合，掛入低檔。下長坡、陡坡時，不用踩離合，利用發動機的牽引力制動。

自動擋油門剎車位置圖

自動擋剎車油門位置如下

1、自動擋的車型，左邊的是剎車，右邊的是油門。

2、自動檔汽車的油門與剎車比較簡單，只有兩個踏板，在主駕駛位和控制臺下方，由左至右依次是剎車踏板、油門踏板，這兩個部分只用右腳控制。檔位在中央扶手箱前面右手邊位置，一上車都可以直接看到。

3、這樣設計的主要目的是因為油門的使用較多，設計在右腳外側，是人體一個比較舒適的姿勢。剎車設置在右腳內側，且剎車踏板略高于油門踏板。是為了駕駛員的快速反應。正確的操作方式應該是以右腳后跟為軸左右旋轉，用腳掌來踩踏踏板。

4、對于手動檔車型，駕駛員兩條腿要控制三個閘板，而剎車油門是不可能同時踩的，倘若因為誤操作而產生剎車油門踏板同時踩下的情況，由于電子系統的介入，行車電腦ECU也會默認剎車優先的原則。所以左腳控制離合，右腳控制剎車和油門，這是最科學的設計。

自動擋車的剎車和油門是哪個

自動擋車方向盤下方左邊是剎車，右邊是油門。

自動擋車只有兩個踏板，分別是左邊的剎車踏板和右邊的油門踏板注意這兩個踏板只能用右腳來控制，千萬不能一邊腳來控制一個踏板。

別認為沒有了離合器踏板，左腳閑著也是閑著，就來踩剎車踏板，實際上，這樣更容易發生油門和剎車一起踩的可能，雖然安全風險不會很大，因為現在車輛一般會有剎車優先系統。

自動擋汽車日常行車時，將左腳置于左邊的空間自然的休息，用右腳來控制油門和剎車即可；但是有一種情況也需要用到左右腳同時控制，那就是在陡坡起步的時候，可以借助左腳控制剎車，防止汽車后溜。

為何油門和剎車被擺在一起：

把油門和剎車擺在一起，自然是默認駕駛者在開車的時候，只用右腳去控制油門或剎車中的一個，只讓車子進行加速，或進行減速。所以在學車的時候，教練也會專門說明，只使用右腳控制油門和剎車，原因就是防錯。