車輛前后剎車磨損 汽車前后剎車片磨損不一樣

大家好，關于車輛前后剎車磨損很多朋友都還不太明白，今天小編就來為大家分享關于汽車前后剎車片磨損不一樣的知識，希望對各位有所幫助！

為什么后剎車片總是比前剎車片磨損的快

其實剎車片的磨損快慢程度，和它使用頻率及剎車片受力大小有關。

汽車設計時充分考慮到剎車慣性前沖問題，所以剎車時后剎車片先行動作，等于拉住汽車，前剎車片要滯后幾毫秒，以避免產生前沖感，而且當低速緩慢剎車時，后剎車片己經能完全制動，那么前剎車片只是最后短暫參與運動作使汽車完全停止，如果前剎車片動作在前，在高速緊急剎車時汽車在慣性作用下極有可能倒立（拿大頂），因此前剎車片的壽命要比后剎車片長一半以上。

換句話來說，名義上四個剎車同時起作用，其實不是，后剎車是主剎車，無論是剎車力，還是剎車作用時間，都是后剎車片起作用的多

汽車前后剎車片磨損不一樣為什么會這樣呢

前后制動器的制動力分配根據不同的負載和不同的制動力實時變化，因此前后制動片的磨損不可能完全相同。

一般來說，在前輪驅動車輛中，前剎車片的磨損速度高于后剎車。在歐洲汽車中，后輪驅動占主導地位，后制動器磨損更快。這告訴廣大車主，要根據自己選擇的車是前輪驅動還是后輪驅動來保養自己喜歡的車，在檢查或更換剎車片時要有針對性，這樣可以省下不少力氣。

稍有差距是正常的。一般來說，左側會磨損較快，這與車輛設計有關。但如果兩側磨損有明顯的間隙，建議對制動系統進行排氣或檢查制動缸的性能。

每個車輪的剎車片由兩個活動銷連接的內外板組成。制動時，主制動缸分別向四個從制動缸供油，從制動缸推動內制動片靠近制動盤并接觸咬合。

踩剎車時，制動缸的活塞向外移動，對制動片施力，兩個制動片將制動盤夾緊，制動盤與制動盤相互摩擦產生制動力。當制動器松開時，由于沒有制動力，制動缸的活塞向后移動，制動片迅速恢復到初始狀態。

更換制動片時，需要檢查副缸卡鉗的導銷是否生銹。如果有銹蝕，就要及時處理。副缸卡鉗座上下兩側的導銷應取下，徹底清洗干凈，座孔內側也應清洗干凈，然后涂抹少許潤滑油。

但是，如果制動缸一側的活塞回位不好，即使松開制動器，活塞仍然不回位或回位慢，制動片會額外磨損，這一側的制動片磨損得更快。此外，伸縮桿由橡膠密封套密封。但是，如果有水或缺乏潤滑，桿不能自由伸縮，制動后的外件不能離開制動盤，還會額外磨損剎車片。以上就是汽車前后剎車片磨損不同的原因。

剎車片前后輪哪個磨損大

大部分車主都知道，汽車剎車片分為前后兩對剎車片，也知道汽車前后的剎車片的磨損并不一致。那么剎車片前后輪哪個磨損大呢？

一、相對來說，前輪的剎車片要比后輪的剎車片磨損會更大。

二、因為汽車的前輪在剎車時比汽車的后輪受力，而且大部分的車輛都是前驅車，前軸承的承重也要比后輪承重，所以前剎車片剎車時，磨損更大些。即使是后輪驅動的車，前剎車片的磨損也要高于后剎車片，如果車主有踩急剎車的習慣，前剎車片的磨損就更嚴重了。

三、所以汽車的前剎車片在車輛行駛3萬公里時需要更換，而汽車的后剎車片需要6萬公里甚至更久的里程才需要更換。除此之外，車主也要注意正確的使用剎車，不要急剎車也不要種踩剎車，這樣不僅能夠延長剎車片的使用壽命，還會讓車輛行駛更加安全。