查機油是冷車還是熱車后準確 汽車發動機機油是冷車檢查還是熱車檢查準確

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冷車檢查機油還是熱車檢查機油

其實這個不用糾結，因為冷車、熱車時機油液位相差不大，一般只有兩三毫米的差距，對應的機油量也就是幾百毫升，對發動機來說影響不大。冷車時顯示的是發動機機油的總容量，而熱車時顯示的滿足發動機潤滑需求的量。

一般來說，冷車時機油液位在上下刻線之間的3/4以上，熱車時機油液位在上下刻線之間的1/2以上，機油量就足夠了。

正確檢查方式是：熱車后，熄火10-30分鐘內檢查，車子停在平地，另外熱車代表至少水溫要達到正常溫度后停車，不是稍微熱一下就行。

冷車檢查的說法，如果在冬天冷車檢查，會比正常降低3.4毫米的，因為油會依附在壁上，油面正中間，基本是凹面，氣溫越低越明顯。

冷車啟動十多秒再檢查的說法也不行，啟動十多秒，發動機內部機油都粘在上面，會比正常油面低一厘米多。

另外，機油不一定要在最高液面，對于有經驗的技師來說，跑長途，或者經常暴力駕駛，才會選擇合適的機油，并且機油液面要保持最高刻度。一般市內駕駛，正常上下班，機油液面保持一半到最高刻度之間，都是可以的。

不過對于一般人來說，保持在最高刻度之間就行，因為一般人沒這個時間跟經驗時刻來保持在最佳范圍，反而最適宜的就是不超過最高刻度就好，超過最高刻度，發動機加速會發悶，提速變慢，耗油增加。

機油尺應該熱車還是冷車看

冷車時顯示的是發動機機油的總容量，而熱車時顯示的滿足發動機潤滑需求的量。

一般來說，冷車時機油液位在上下刻線之間的3/4以上，熱車時機油液位在上下刻線之間的1/2以上，機油量就足夠了。

有很多車型在使用說明書中也規定要在熱車時查看機油尺，冷車、熱車時機油液位相差不大，一般只有兩三毫米的差距，對應的機油量也就是幾百毫升，對發動機來說影響不大。

當發動機運轉后，會有一部分機油進入到發動機潤滑油道中和機油濾清器中，機油液位會略有下降。

我們在更換機油時，發動機中的機油不可能完全排空，會在潤滑油道和零部件表面殘余一部分，機油濾清器一般也是灌滿機油后安裝，所以，更換機油時加注到機油尺上下限之間的3/4處即可。

機油是冷車檢查還是熱車檢查準確

熱檢查準確，讓車溫度達到90度穩定值，怠速2分鐘后，拔出機油尺，看機油刻尺。帶渦輪的車型一定要注意機油，機油加多了會毀壞三元催化器，并且帶渦輪車型普遍有輕微燒機油現象。