貨車斷氣剎是斷在哪里 斷氣剎的原理是什么

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大貨車斷氣剎的工作原理

這種車的手剎系統平時是用大力的彈簧處于常剎車狀態，車輛要行駛的時候，駕駛員松手剎就是一個充氣的動作，必須要達到一定的氣壓才能頂開彈簧，也就是把手剎松掉，才能行駛．常規剎車是手剎鎖住傳動軸，腳剎時由壓縮空氣進入制動氣室鎖住車輪。

當駕駛員操縱手動制動閥時，芯管在彈簧作用緊靠操縱凸輪，此時，進氣閥關閉，排氣閥開啟，出氣口經芯管和排氣口通大氣，同時復合制動氣室中的儲能制動氣室也經快放閥通大氣。于是汽車處于駐車制動狀態。

駐車制動氣室推桿最大行程比行車制動推桿最大行程一般大10%，因此，當行車制動推桿已移到最大行程，但卻由于制動器間隙過大而未能實現完全制動時，可以使駐車制動氣室放氣，利用儲能彈簧助力，進一步推出行車制動推桿，以實現完全制動。

斷氣剎：斷氣剎制動可以作駐車制動，還可以作應急制動。

大貨車斷氣剎的原理是什么

斷氣剎車原理很簡單，斷氣剎車分泵后部有一個強力彈簧頂在剎車支臂上，當松開手剎行車時氣壓將彈簧頂回，則剎車支臂收回！當拉緊手剎時頂著彈簧的氣壓排出，彈簧將剎車支臂頂出，實現駐車功能！因為駐車時是彈簧在起作用，所以即使整車沒氣車也不會走！而當車沒有氣壓或是氣壓沒達到時是頂不開彈簧的，所以沒氣時拉開手剎手柄也是打不開剎車的！

大貨車的排氣剎跟斷氣剎分別指的是什么

斷氣剎的方式大多用在中大型車的手剎系統．這種車的手剎系統平時是用大力的彈簧處于常剎車狀態，車輛要行駛的時候，駕駛員松手剎就是一個放氣的動作，必須要達到一定的氣壓才能頂開彈簧，也就是把手剎松掉，才能行駛．

常規剎車是手剎鎖住傳動軸，腳剎時由壓縮空氣進入制動氣室鎖住車輪。在手剎或傳動軸機械故障時，手剎失靈；在氣泵、管路、儲氣筒、制動閥任何一個部位故障時，腳剎失靈。而斷氣剎車就可有效避免這些危險。

排氣剎，在一些特殊情況下比如說下長坡的時候考慮到壓縮空氣不夠！所以在設計的時候增加了一重附加裝置就是在發動機的排氣管上加裝了一個電磁開關。在有必要用的時候開啟開關的時候發動機的廢氣就被送到致動系參與制動，擋位越底發動機的廢氣越大致動效果就越好。在工作的時候電磁開關不斷的開啟關閉起到一個輔助作用！