區(qū)分重體牽引車和輕體牽引車 怎么區(qū)分牽引車是輕體還是復(fù)合板的

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半掛車輕體跟重體的區(qū)別

全掛、半掛區(qū)分要點(diǎn)：牽引方式不同

首先，得明確兩個(gè)概念：什么是牽引車？什么是掛車？前面有驅(qū)動(dòng)能力的車頭叫牽引車，后面沒有牽引驅(qū)動(dòng)能力的車叫掛車，掛車是被牽引車拖著走的。而全掛、半掛則是基于前面牽引車的連接方式不一樣而進(jìn)行的區(qū)分。

而全掛和半掛最明顯的區(qū)別就是，全掛可以獨(dú)立支撐站穩(wěn)，而半掛必須要靠前面的支腿才能站住。

半掛車和全掛車的區(qū)別是基于牽引方式不同。什么是牽引車？什么是掛車？前面有驅(qū)動(dòng)能力的車頭叫牽引車，后面沒有牽引驅(qū)動(dòng)能力的車叫掛車，掛車是被牽引車拖著走的。全掛和半掛則是基于前面牽引車的連接方式不一樣而進(jìn)行的區(qū)分。全掛車可以獨(dú)立支撐站穩(wěn)，而半掛必須要靠前面的支腿才能站住。

三分鐘帶你看明白：半掛、全掛咋區(qū)分？

●全掛車：掛車可獨(dú)立支撐站穩(wěn)，掛車全部承載

全掛車，在字面上很好理解，全車的荷載由掛車自身全部承擔(dān)，與主車僅用掛鉤連接。主車不需要承擔(dān)掛車荷載，只是提供動(dòng)力實(shí)現(xiàn)對全掛車的牽引與轉(zhuǎn)向。典型的全掛車一般由車架、貨臺（上裝）、牽引桿（架）（帶掛環(huán)）、轉(zhuǎn)向裝置、懸架、車輪、制動(dòng)系統(tǒng)、信號系統(tǒng)等組成。目前全掛車主要用于碼頭、工廠、港口等場區(qū)內(nèi)運(yùn)輸。

全掛車最初在上世紀(jì)70-90年代非常盛行。當(dāng)時(shí)汽車產(chǎn)量小，車速也很低，道路不發(fā)達(dá)，對牽引車也無特別要求；甩掛方便，制造成本低，在道路和技術(shù)條件等多方面綜合影響下，全掛車得到廣泛應(yīng)用。然而隨著我國汽車工業(yè)發(fā)展和高速公路的普及，傳統(tǒng)全掛車在高速行駛時(shí)制動(dòng)甩尾、高速直線行駛性能差等安全問題暴露出來。于是，我國對全掛車使用進(jìn)行了限制

重體和復(fù)合板牽引車的區(qū)別

1、載噸位不同，重體牽引車噸位是42噸，復(fù)合板牽引車噸位是80噸。

2、鋼板片數(shù)不同，重體牽引車化鋼板少，后橋橋小，復(fù)合板牽引車鋼板多，后橋大。

怎么區(qū)分牽引車是輕體還是復(fù)合板的

區(qū)分牽引車是輕鐵還是復(fù)合板的是比較材質(zhì)是比較好的的婦兒版的，它的材質(zhì)是很輕的。牽引車它的重量是很輕的。