發電機軸承的壽命 汽車發電機壽命多久

各位老板們好，相信很多人對發電機軸承的壽命都不是特別的了解，因此今天就來為大家分享一下關于發電機軸承的壽命以及汽車發電機的使用年限等問題的知識，還希望可以幫助大家解決一些困惑，下面一起來看看吧！

汽車發電機的壽命一般是15年左右，道路上的大多數發動機目前設計使用壽命超過20-30萬公里，但定期維護并且幾乎不考慮成本的工作車輛可以達到50萬公里以上。

不過汽車發動機能夠持續多久沒有一個硬性的數字，汽車零件的壽命，包括發動機的壽命，取決于許多不同的因素；現在汽車上的發電機，由于技術的進步，一般都是免維護的發電機，按上只管用，壞了換新的即可，不再需要保養維修了。

在發動機正常運轉時（怠速以上），發電機會向所有用電設備（起動機除外）供電，同時向蓄電池充電。

發電機也是有使用壽命的，如果使用年限比較長、磨損老化，就會出故障。下面是一些可能影響發電機壽命的因素：

1、發電機沒有按規定的技術條件運行，如定子電壓過高，鐵損增大；負荷電流過大，定子繞組銅損增大；頻率過低，使冷卻風扇轉速變慢，影響發電機散熱；功率因數太低，使轉子勵磁電流增大，造成轉子發熱。應檢查監視儀表的指示是否正常。如不正常，要進行必要的調節和處理，使發電機按照規定的技術條件運行。

2、發電機的三相負荷電流不平衡，過載的一相繞組會過熱；若三相電流之差超過額定電流的10%，即屬于嚴重蚌相電流不平衡，三相電流不平衡會產生負序磁場，從而增加損耗，引起磁極繞組及套箍等部件發熱。應調整三相負荷，使各相電流盡量保持平衡。

3、風道被積塵堵塞，通風不良，造成發電機散熱困難。應清除風道積塵、油垢，使風道暢通無阻。

4、進風溫度過高或進水溫度過高，冷卻器有堵塞現象。應降低進風或進水溫度清除冷卻器內的堵塞物。在故障未排除前，應限制發電機負荷，以降低發電機溫度。

5、軸承加潤滑脂過多或過少，應按規定加潤滑脂，通常為軸承室的1/2~1/3 (轉速低的取上限，轉速高的取下限)，并以不超過軸承室的70%為宜。

6、軸承磨損。若磨損不嚴重，使軸承局部過熱；若磨損嚴重，有可能使定子和轉子摩擦，造成定子和轉子部位過熱。應檢查軸承有無噪音，若發現定子和轉子摩擦，應立即停機進行檢修或更換軸承。

7、定子鐵芯絕緣損壞，引起片間短路，造成鐵芯局部的渦流損失增加而發熱，嚴重時會使定子繞組損壞。應立即停機進行檢修。

8、定子繞組的并聯導線斷裂，使其他導線的電流增大而發熱。應立即停機進行檢修。

發電機壞的過程，首先大燈會因為缺電慢慢發暗，然后ABS燈亮。這時候一定要減速，或者停車，剎車沒有防抱死。在后面儀表盤電子助力（EPS）故障燈亮，很快就會熄火了，這種情況基本就是發電機壞了！

關于SKF風機發電機軸承的使用年限，具體要看幾個方面，比如組裝時是否采用了電磁加熱，是否保證內外圈溫度同步加熱，是否擠壓滾珠滾道。另外還要注意端蓋是否嚴格控制在公差范圍內，是否牢固壓緊內圈。此外，風場的風力也是影響軸承壽命的因素之一，過大的風力容易導致軸承過早損壞。有些風場的風機軸承在一年左右就出現了較大的噪音。