油箱上液壓油泵安裝位置 汽輪機事故油箱的安裝位置標準

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液壓油箱與油泵,分配器怎么連接

液壓油箱與油泵分配器連接：

P接油泵出口的管，T接回油箱的管，A接油缸的無桿腔，B接油缸的有桿腔。

液壓站分配器是一種用于大、中功率輪式拖拉機的液壓分配器，主要由殼體、回油閥、系統安全閥、主控制閥、下降速度調節閥、油缸安全閥及單向閥等組成。

液壓站分配器有時會因為進入空氣而引起的故障，該故障最明顯的現象就是動力下降，異響和高溫。

故障會影響液壓系統的工作效率，響應速度變慢，壓力不穩定，實際工作中時而有力時而無力，動作相對不協調。液壓系統的工作部件，液壓泵，馬達，控制閥（分配器）及油管，會出現噪聲，異響及震動。

在液壓系統高壓工作區域，如液壓泵柱塞和缸筒，泵吸油口處，容易出現部件損壞的情況，混入液壓油中的小氣泡會被壓縮，爆裂，破壞部件表面，造成壓力不足動力下降等。

液壓系統的油箱位置不能安裝太高的原因

如果泵就裝在郵箱中，不論郵箱位置高低，通常問題不大；

如果泵不裝在郵箱中，泵位置比郵箱高太多，例如高出7米，那么，7米高的吸油管中的油具有重力（勢能），泵在吸油時就得增加吸力以克服這部分多余的重力，才會出現你所說的情況；

如果泵不裝在郵箱中，郵箱位置比泵高太多，會出現兩種情況：（1）泵的自然泄漏油無法自動流入郵箱中，將污染環境；而工況程序中經常會發生的大量回油不能順暢地流回郵箱，就得增加輸送泵和復雜的控制操作程序；（2）系統停運（休息）后，吸油管中因郵箱位置高而造成壓力的油會源源不斷地從泵的泄油孔（或）泄漏油管道露出，甚至會把郵箱的油漏光，就得在泵的吸油管中增加“截止閥”并增加控制系統硬件和操作程序。這才是液壓系統的郵箱位置不能安裝太高的主要原因。