老銳志空氣流量計的作用 老款銳志的空氣流量計在什么位置

大家好,今天小編來為大家解答以下的問題，關于老銳志空氣流量計的作用，老款銳志的空氣流量計在什么位置這個很多人還不知道，現在讓我們一起來看看吧！

銳志空氣流量計正常數據流

題主是否想詢問“銳志空氣流量計正常數據流是多少”？2.5克每秒。銳志空氣流量計正常情況下，數據流在2.5克每秒，低于2.0克每秒說明進氣系統出現漏氣，高于4.0克每秒表明進氣系統有一定的壓力，也就是說額外負荷，都是不正常的。

豐田銳志空氣流量計工作原理

熱線與冷線溫度相差保持100℃。豐田銳志空氣流量計工作原理電橋處于平衡狀態時熱線與冷線溫度相差保持100℃，空氣流過空氣流量計時，熱線降溫電阻變小，冷線降溫電阻變大，于是電橋失去平衡。

老款銳志的空氣流量計在什么位置

一、空氣流量計介紹

空氣流量計的作用

空氣流量計測量進入發動機進氣歧管的新鮮空氣量和進氣溫度，ECU根據此信息進行噴油量修正、冒煙限制以及EGR開度控制。

2.安裝位置

該傳感器安裝在發動機進氣管上，空氣濾清器后端

3.工作原理

3.1.空氣流量計的原理

空氣流量傳感器是將一些電子元器件集成在一塊陶瓷基片上，當發動機正常工作時首先給膜片加熱，而新鮮空氣流經傳感器的時候會帶走部分熱量，此時ECU會控制膜片上的惠斯頓電橋對膜片進行熱量補充，這就會引起電信號的變化，該信號傳送給ECU的時候，ECU會根據此變化計算進氣量。

3.2.空氣溫度傳感器的原理

進氣溫度傳感器是一個負溫度系數的電阻，當進氣溫度變化的時候會使該電阻的阻值發生變化從引起ECU端信號電壓的變化，ECU根據這個變化計算進氣溫度。

3.3.氣流方向的判斷

在空氣流量計的熱膜兩端各有一個同樣的溫度電阻，當氣流流過熱膜時會帶走部分熱量，因此在熱膜前端的溫度相對于后端的溫度要低一些，ECU根據此信號來判斷氣流的方向！

4.空氣流量計的線路圖

5.控制策略

ECU會時刻監控空氣流量計的工作狀況當ECU判斷空氣流量計出現故障的時候會采取相應的控制，如下

4.1.發動機MIL燈點亮，EGR系統退出工作，廢氣將不再參與系統工作；

4.2.發動機轉速將會被限制在某一轉速，動力受限；

4.3.空氣流量計發生故障時，發動機啟動不受影響，可以正常啟動；

二、空氣流量計的檢測：和空氣流量計相關的故障碼