奧迪a6六缸發(fā)動機 奧迪a6第六缸在哪個位置

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奧迪A6幾缸

具體是哪一款呢？

奧迪A6L 2.0TFSI為直列4缸發(fā)動bai機，奧迪A6L 2.4為6缸V6發(fā)動機，奧迪A6L 2.8FSI為6缸V6發(fā)動機，奧迪A6L 3.0為6缸V6發(fā)動機，奧迪A6L 3.0TFSI為6缸V6發(fā)動機，奧迪A6L 3.2FSI為6缸V6發(fā)動機。

奧迪A6L 4.2FSI為8缸V8發(fā)動機，現(xiàn)在的一汽奧迪2010款奧迪A6L共有2.0TFSI、2.4、2.8FSI、3.0TFSI這4款車型，其中3.0TSFI這款車采用全新的3.0V6機械增壓TFSI發(fā)動機，動力非常強勁的同時也獲得很好的燃油經(jīng)濟性，這款車取代07款的3.2FSI和4.2FSI成為新的旗艦車型。

奧迪A6的點火順序,六缸的

1、3、5，左邊自前往后為2、4、6。點火順序一般是：1－4－5－2－3－6。

發(fā)動機點火順序與曲柄排列有著緊密聯(lián)系，點火順序的選擇有很多，它決定曲軸的結(jié)構(gòu)形式。一般情況下，首先考慮V型發(fā)動機的夾角，然后再按照運轉(zhuǎn)的平衡要求決定曲柄排列方式，還要按照軸承的負荷、排氣管道等等方面來確定點火順序。

擴展資料：

機械式點火系統(tǒng)工作過程是由曲軸帶動分電器軸轉(zhuǎn)動，分電器軸上的凸輪轉(zhuǎn)動，使點火線圈初級觸點接通與閉合而產(chǎn)生高壓電。

這個點火高壓電通過分電器軸上的分火頭，根據(jù)發(fā)動機工作要求按順序送到各個氣缸的火花塞上，火花塞發(fā)出電火花點燃燃燒室內(nèi)的氣體。分電器殼體可以手動轉(zhuǎn)動來調(diào)節(jié)基本的點火提前角(即怠速運轉(zhuǎn)時的點火提前角)，同時還有真空提前裝置，它根據(jù)進氣管內(nèi)真空度的變化提供不同的提前角。

奧迪a6第六缸在哪個位置

奧迪a6區(qū)分1、2、3、4、5、6缸的方法是：打開前機蓋，面向發(fā)動機，從風扇的方向開始數(shù)，左手邊是1、2、3缸，右手邊是4、5、6缸。奧迪a6是一款中大型車，該車長寬高分別為5038mm、1886mm、1475mm，軸距為3024mm，油箱容積為73l，整備質(zhì)量為1800kg。這款車的前懸架類型為五連桿獨立懸架，后懸架類型為五連桿獨立懸架，搭載了2.0l渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力為190ps，最大功率為140kw，最大扭矩為320nm，與其匹配的是7擋雙離合變速箱。