2016起亞kx3傲跑變速箱是cvt嗎 變速箱是鋼帶的還是鏈條的

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kx3傲跑變速箱質量怎么樣

起亞傲跑變速箱好嗎？這臺變速箱由現代自主研發，在質量上并不比其他品牌的變速箱差。它采用多片鉸鏈片疊加一起，傳遞力矩更大并且不容易打滑，壽命也比普通的變速箱要好，唯一不足的是噪音比較大。

合資車的發動機和變速箱匹配度會比國產品牌高一些，在變速箱故障上也會相對較少，只是有個別車主反映存在異響的情況，聲音還不算太大，可以接受。此外，這臺變速箱還配備手動模式，可以模擬AT變速箱那樣，保持一定檔位便可暢快駕駛。

由于這款變速箱憑借出色平順性和可靠性，已經搭載在現代多款車型上，并且歷經多年時間驗證，配合廠家超長質保政策，目前暫沒有收到相關通病投訴

起亞傲跑kx3的Cvt變速箱是鋼帶的還是鏈條的

總的來說CVT鏈條不如鋼帶耐用。雖然CVT鏈條對錐盤的沖擊比較小，但是鋼帶的強度遠不如鏈條大，因此使用鋼帶的CVT是無法承受較大扭矩的。尼桑的CVT變速箱就是采用鋼帶的，因此故障比較多。而使用鋼帶的話會造成較大的噪音，但是可以承受較大的扭矩，耐用性會更好。

Cvt變速箱使用注意事項

需要注意正常行駛時，盡量避免換擋，尤其是N擋、P擋和R擋，最好等車輛完全停穩，并且踩住制動踏板的同時再去操作;其次，即便是S擋，也要盡量在30公里左右的時速下換擋;最后，雖然變速箱有自我保護功能，但是前進擋和后退檔的切換也要在停車之后、踩剎車進行，否則就有可能損壞變速箱。

CVT變速箱的機械原理是通過錐盤、鏈條或皮帶等進行傳動，因此理論上講，CVT變速箱存在打滑的可能性，并且其能夠承受的扭矩也比傳統AT要低一些。所以日常行車的過程中要避免太過激烈的駕駛。現在的CVT變速箱都有一定的保護限制程序，激烈駕駛的話往往會因為變速箱過度保護，導致車速自動下降。

傲跑kx3變速箱cvt是誰家的

傲跑kx3變速箱cvt是起亞的。傲跑是起亞新一代kx3（以下簡稱新kx3傲跑）的中文名稱。新車于去年廣州車展正式上市。目前在售車型有4款，均為1.5L車型，價格區間為108800-125800元。新kx3的直接競爭對手是我們剛才提到的繽智、奕澤和探影三款車型。